另外悦也能够出圈，还要得益于宝骏放弃了以往的“精品小车”高定价思路。和上市前预测的10万元售价不同，悦也的起售价仅为7.98万元，在一台城市代步通勤小车的合理售价范围内。
据轱辘哥了解，宝骏悦也能够迅速走红，还与它的潮改定位有关。通过各种套件加身，以及针对行李架、轮毂等改装，令悦也的个性化设计得到尽情展现，也一跃成为年轻人的社交名片。虽然作为一台都市“大玩具”，宝骏悦也从动力水平到续航、空间大小等，只能说在合格线上，但社交属性的加持令销量越来越火。
悦也爆红，宝骏得以重回大众视野。但仅凭一台车，而且并不算走量的纯电动SUV（悦也6月销量3500台），宝骏很难彻底翻身。那么接下来推出的宝骏云朵，有实力大战比亚迪海豚，一举登上十万级纯电小车畅销宝座吗？
云朵将上市，大战海豚有胜算？
宝骏云朵计划在7月底上市，定位于A级纯电小车。由于上市日期临近，目前不少4S店都有展车到店，除了价格还在保密阶段外，关于新车的设计、配置等相关信息都已经曝光。
其中轱辘哥注意到，宝骏云朵对于其云朵座椅和超大的后备箱空间颇为自信，并且在智能驾驶辅助层面将与大疆合作，配备记忆领航和循迹倒车功能。动力和续航信息也已经透露，预计将提供37.9kWh和50.6kWh电池组，分别拥有360公里和460公里的续航，综合最大功率可以达到100kW。
和比亚迪海豚相比，除了轴距相同外，宝骏云朵的车身尺寸全面领先。另外最长续航达到460公里，也超过了海豚的420公里。而动力方面，由于海豚的综合最大功率可以达到130kW，云朵稍逊一筹。
除了比亚迪海豚，售价在11万元左右的埃安AION Y 也是宝骏云朵的潜在竞争对手。目前AION Y的月销量也超过了2万台，而云朵从空间到动力、续航等都没有超过AION Y。