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宝马5系得益于轴向磁通电机紧凑的结构

宝马5系得益于轴向磁通电机紧凑的结构

摘要来自:《“华为联盟”组队出击国产百万豪车广州车展成明年车市风向标》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“华为联盟”组队出击国产百万豪车广州车展成明年车市风向标》的片段:

在动力方面,阿维塔12配备了由华为技术有限公司提供的驱动电机,提供195kW / 230kW两种功率可选,电池则来自四川时代新能源科技有限公司。车辆还配备了智能光感前风挡和智能光感全景天幕,支持自适应光感调节。此外,还设有35.4英寸4K全景宽屏和15.6英寸悬浮式中控屏。

除了“华为含量很高”的阿维塔12,车展上其他地方也能看到华为的影子,极狐阿尔法S、江淮RF8等车型上均有华为的身影,不造车的华为在车展上存在感真的很强。

整车之外,鸿蒙智行展台上,华为展示的车辆技术也收获了不少关注。

▲华为动力总成技术

华为的新能源核心技术,成为展台的一大亮点。在新能源领域,华为拥有自主研发的电池管理技术、电驱动技术等。而且,这些技术如电机达到了行业领先的水平,可谓是“遥遥领先”。

在前不久于深圳举行的华为智慧出行技术媒体交流会中,华为的技术专家们详细介绍了鸿蒙操作系统、HUAWEI SOUND 2.0音响系统和HUAWEI DriveONE动力系统平台的技术特点和优势,展示了华为在智慧出行领域的技术实力和业务布局。

▲华为充电技术

华为在车机领域也取得了多项业界领先技术,如五屏60帧的并行渲染技术和融合感知智慧引擎,突破了多屏交互瓶颈,让用户在驾驶过程中能够享受到更加流畅的体验。

华为DriveONE高效高压动力总成平台汇集了华为在电力电子技术、数字技术、通信技术等领域的多年积累,为新能源汽车提供了全面的技术支持。华为DriveONE平台具备先进的智能辅驱算法、油冷技术以及高效的扭矩控制能力,再次“遥遥领先”。

值得注意的是,鸿蒙智行展台上的车辆亮相时均使用了“鸿蒙智行”的LOGO,华为的技术也纷纷用在了这些车里。华为以技术为纽带,智选车为成果,和诸多合作伙伴建立了鸿蒙智行这一“华为联盟”。

▲展出车型均使用“鸿蒙智行”logo

这或许预示着,华为的汽车业务线已经明确了做法,即所有华为智选车项目都可以用鸿蒙智行的方式进行展示和销售,同时配合华为在下沉市场的发力,可以“集中力量办大事”。

总的来说,华为鸿蒙智行展台的亮相,或许标志着华为汽车业务布局正在全速推进中。未来,我们可以期待华为的技术和渠道能为国产汽车行业及解决方案提供商注入新鲜血液。

二、小鹏理想打擂台 新能源MPV“大混战”

离开华为,看向其它展台可以发现,这届广州车展上,MPV车型有点突出。前有何小鹏为自家X9站台,后有理想MEGA一小时订单破万,MPV的关注度和话题度可谓火热。

▲何小鹏微博

从其它车企展位上也可以看出MPV的火热,沃尔沃EM90、腾势D9 PREMIER创始版、极氪009、江淮瑞风RF8、广汽传祺E8、魏牌高山等车型均亮相广州车展,“沃小理”更是将MPV车型放在了展台的C位,又为MPV的火热添了点柴。

小鹏X9率先以38.8万元价格开启预售。该车是SEPA2.0“扶摇”架构下的旗舰级产品。小鹏汽车方面认为,小鹏X9是“下一代超智驾大七座”。

外观上,小鹏X9延续了小鹏一贯的科幻的外观设计理念,前脸给人全车线条流畅,车身有多处空气动力学设计,风阻系数低至0.227Cd。

▲小鹏X9

空间方面,小鹏G9拥有7.7m²套内面积,第二排标配带中央通道的舒适沙发,拥有180mm中央通道。除通过中央通道上到第三排,还配备从车外一键便捷进出三排的功能。同时,三排乘客可独立控制空调,配备了顶部、脚部出风口,拥有专属的充电接口与杯托。

此外,冷热冰箱和车顶屏幕也上车了,可以说是空调彩电冰箱全部配齐了。

▲小鹏X9的“沙发”和“电视”

值得一提的是,小鹏X9还配备了后轮转向、智能双腔空气悬挂系统,既好开也好坐。

而让李想“跳楼”的理想MEGA则是理想旗下首款纯电车型,外观形似高铁,曾被人调侃“世界上每有一辆MEGA被卖出,就有一辆和谐号列车失去火车头”。

▲理想MEGA

官方宣传将其称为“私家高铁”,似乎有意无意地迎合了这一点。这一独特的造型也让车辆的平均风阻达Cd0.215,百公里能耗15.9kWh,号称是全球风阻系数最低的MPV车型。

理想MEGA另一个亮点就是搭载了宁德时代麒麟5C电池,可以实现充电12分钟续航500公里。

▲理想MEGA上搭载宁德时代5C电池

而且理想方面也表示,5C充电可适配理想旗下所有车型,但目前还不清楚支持5C的超充站的具体数量。

除了这两个热度较高、以技术和内部配置为卖点的MPV之外,其它品牌的MPV也纷纷拿出了自己的亮点现身各展台。

沃尔沃将此前发布的沃尔沃EM90带来了车展,80万的售价让其成为了本次车展最贵的MPV。

▲沃尔沃EM90

33.88~53.88万元的红旗HQ9主打豪华舒适,艺术版涂装十分亮眼。

▲红旗HQ9

魏牌高山长5405mm纵向长度3823mm,号称“全球最大尺寸MPV”;混动技术使其综合运行功率达到358kW,百公里加速5.7秒;33.58~40.58万元的售价也让其符合了“高端”的定位。

▲魏牌高山

江淮则是拿出了华为鸿蒙系统加持的瑞风RF8,预售最低16.99万元起,走起了性价比路线。

▲瑞风RF8售价

广汽传祺的E8和E9一起拿住了性价比和高端市场。广汽传祺E8售价15万元起,E9售价33.98万元起,还有氢能源版本的车型展出。

▲广汽传祺E9

此外,还有、上汽大通MAXUS、腾势D9 PREMIER、极氪009等MPV车型在车展现身,MPV车型可谓是红到发紫。

▲极氪009

从15万元到80万元,众多车企的MPV车型将每个价格区间都填满了,基本上每个价格区间都存在几个产品相互竞争。

MPV市场在“家庭出行”、“可商务可远行”、“新的车内生活方式”等营销和需求中逐渐膨胀,热度逐渐显现。但是这市场热度没有多久,就迅速被车企带入了红海市场。可以预见,明年的MPV市场将有一场“腥风血雨”。

三、国产百万级豪车炸场 叫板牛马和大G

MPV车型靠着市场热度在广州车展占据了一席之地,而有几台车则是仅靠“国产”、“百万级”的标签就吸引了无数国内外吃瓜群众的关注。

首先是仰望U9,定位为纯电动性能超跑,整车搭载易四方动力系统,零百加速达到2秒级。

值得一提的是其搭载了易四方技术,这是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统。每个电机都能独立控制单个车轮,实现车轮的驱动、制动、前进和后退,使得车辆具有良好的车身姿态调整能力。

▲仰望U9

易四方电驱总成采用了电机与电控箱体深度集成设计,结构更为紧凑。单电机功率范围为220kW至240kW,整车马力超过1100匹。虽然该车售价并未公布,但预计会是一辆百万级的超跑。

然后是仰望U8,作为比亚迪旗下仰望品牌的一款百万级新能源越野汽车,可以说是代表了国内新能源汽车的较高水平。车型整体设计充满未来感与科技感,车长超过5米,车宽超过2米,形面豪华。

除了上面提到的易四方技术之外,云辇-P智能液压车身控制系统则是具备四轮独立扭矩矢量控制能力,能够在极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景中发挥出强大的作用。

▲仰望U8

另一台超级跑车昊铂SSR则以一抹红色亮相车展。车辆搭载昊铂自研的夸克电驱,前单后双共三电机,综合功率超过900kW(1225匹马力),综合扭矩超过12000N·m,零百加速最快1.9s,基本上能以“国产最速”自居,甚至能打败官方百公里加速2.1s的特斯拉Model S。

同时,昊铂SSR采用国产自主研发的长纤维碳陶刹车盘,搭配前6活塞、后4活塞的多活塞固定式卡钳设计,不仅使得昊铂SSR的“国产超跑”名号得以坐实,也是自主品牌车辆研发技术积累的体现。

▲昊铂SSR

高合汽车在本次车展发布的HiPhi A也预计售价超过百万。HiPhi A的0-100km/h加速时间约为2秒级,最高车速接近300km/h。该车搭载了高合自研高性能动力系统,配备智能化控制。

在三电方面,高合自研电驱动总成基于800V平台打造,采用前单后双的三电机驱动布局,系统峰值功率达到1305Ps。同时,HiPhi A也搭载了高合自研高性能动力系统,实现1.5 兆瓦峰值放电功率。

而在在后轮主动转向、CDC 连续可变阻尼减振器、空气弹簧、赛道级碳陶刹车盘等配置的基础上,HiPhi A也搭载行业领先的扭矩矢量控制技术HVC(HiPhi Vectoring Control),全方位体现了我国自主品牌在技术研发和储备上的硬实力。

▲高合HiPhi A

国产车“高端”车型在最开始的30多万,逐渐定价到40万、50万,渐渐地车型定价定上升到了百万级别。

国产车型能定价百万,源于国内车企的各项技术“硬实力”,也源于他们长期经营所沉淀的品牌认可度。而敢于定价百万更蕴含了车企高端化的野心。

这些百万车型出现必定不会是走量的,他们出现的意义更像是“图腾”一样,以最高的技术和最好的形象,建构着国产品牌的更好的形象和高端化的台阶。

总的来说,国产百万级别豪车车展“炸场”出现体现了我国汽车工业在品牌升级和高端化上的努力,越来越多的百万车型出现也体现了国产车高端化的进程不断增强的趋势。

四、合资车企奋起反击 沙发彩电技术也安排

看完了国内车企“炸场”,转身看向合资车企,则可以感到一些“杀气”。

本届广州车展上,宝马、奔驰、大众都带来了新车和新技术,不是“重磅”、“全球化”、的战略车型,就是“德意志科技”亮相镇场,可谓是亮点十足。

而其它合资车企如本田、凯迪拉克等也都带来了自己的新车,老车型也不是降价就是更新。这些无不体现BBA和合资车企对国内市场的重视,同时,这也释放了一个信号:合资车企的反击要来了!

本身就在新能源领域广泛布局的宝马带头打响了反击战,在广州车展上全球首发了最新的8代五系,纯电版和燃油车型同时亮相。

诞生于1972年的5系是宝马第二个销量超千万的车型,可见宝马5系(配置|询价)轿车对于品牌的意义和份量。这代宝马5系也是首次同步推出燃油版和纯电版车型。

▲宝马新5系

这代5系官方宣传中提到了三个第一次和五大亮点,其中比较由意思的是:“第一次提供了纯电版的C级豪华纯电轿车”、“第一次首发纯电M版即宝马的性能版5系”;和“安全、成熟的智驾体验,带视线确认的自动变道功能”、“深度中国定制,提供同级别极为出色的驾驶乐趣”。

可以看出,宝马带着驾驶乐趣和超前设计两个“老把式”,还有“中国化”这一新招式杀入了国内新能源市场的纷争,可以说是“动真格了”。 而且,这些还都不是期货,宝马方面表示,预计新款5系将在2024年1月份正式国内开售。

此外,发布现场,“老外”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔全程中文发言,还用到了“宝马香车”这样的成语梗,可以说对中国市场算是十分重视了。

奔驰则是用“德意志科技”切入了这场反击战。除了在车展上发布新车:新奔驰E级、CLE轿跑车、新款EQA和EQB之外,车展前奔驰还带来了一辆概念车和一个新电机。

▲奔驰Vision One-Eleven概念车

在奔驰Vision One-Eleven概念车上,不仅有独特的外观设计,还有一款可以被称作“德意志黑科技”的轴向磁通电机。

据奔驰官方介绍,该电机由梅赛德斯-奔驰100%控股子公司——英国电机公司YASA开发。

与传统的径向磁通电机相比,轴向磁通电机的电磁场沿电机旋转轴平行方向展开,从而在同样体积下产生更强的磁场,带来更高效的动力表现。

▲奔驰电机

因此,该电机相比普通的径向磁通电机,重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高,动力也更强。

值得一提的是,该电机不仅仅拥有着极强的扭矩密度和动力,其体积也得到了降低。

据悉,得益于轴向磁通电机紧凑的结构,相比目前纯电车型中同等输出功率的电机,轴向磁通电机的重量仅为其1/3,所占空间也仅为径向磁通电机的1/3。

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