在“小型化、低排量、低油耗”的内燃机发展趋势下，上汽大众引入了1.5T EVO II净效发动机，率先搭载到了途岳、朗逸、途观、途铠等车型上，且运用了可变截面涡轮增压、超雾化喷射系统、米勒循环等多项“黑科技”，让最大功率提升7.3%，油耗下降8.6。
途昂在“小型化、低排量、低油耗”的内燃机发展趋势下
摘要来自：《“长期主义者”上汽大众交半年答卷：燃油纯电双驱动》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“长期主义者”上汽大众交半年答卷：燃油纯电双驱动》的片段：
途昂在“小型化、低排量、低油耗”的内燃机发展趋势下
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在“小型化、低排量、低油耗”的内燃机发展趋势下，上汽大众引入了1.5T EVO II净效发动机，率先搭载到了途岳、朗逸、途观、途铠等车型上，且运用了可变截面涡轮增压、超雾化喷射系统、米勒循环等多项“黑科技”，让最大功率提升7.3%，油耗下降8.6。