步入7月，各大车企相继公布上半年整体销量。官方数据显示，今年上半年，上汽大众累计销售53.3万辆。其中，大众品牌半年销量超51万台，轿车、SUV、MPV三线并行，凌渡L、帕萨特、New Polo、途观、途昂、威然等多款车型销量增长；高端化方面，上汽奥迪销量趋势同样整体向好，实现三连涨，奥迪A7L月销同比、环比均呈现大幅增长；在新能源领域，ID.家族加速转型，以2.8万辆的累计销量，保持主流合资电动车销冠，为下半年创下良好开局。
面对上半年跌宕起伏的中国车市，持续打造产品力口碑、始终关注消费者需求，让这位长期主义者在市场重压之下，实现“油电双收”的发展态势，交出了一份还算可圈可点的半年“成绩单”。
不断更新迭代 打造长线竞争力
长期主义并非一成不变，而是朝着正确的方向不断迭代，并期待时间给予“回报”。作为老牌车企，上汽大众没有固守传统，而是在不断适应时代和社会需求的变化。
在“小型化、低排量、低油耗”的内燃机发展趋势下，上汽大众引入了1.5T EVO II净效发动机，率先搭载到了途岳、朗逸、途观、途铠等车型上，且运用了可变截面涡轮增压、超雾化喷射系统、米勒循环等多项“黑科技”，让最大功率提升7.3%，油耗下降8.6。
另外，从今年3月份开始，新途岳、新朗逸、ID.纯电2023款、朗逸新锐、途观L、途铠2023款等新车型纷纷登场，以更年轻的设计语言面向消费者。
细细翻阅上半年的成绩单，各个板块的车型都有亮眼的表现。展现热辣型格与个性美学的凌渡L销量稳步攀升，上半年累计销量56,864辆，同比增长48.4%，精准踩在了年轻人的心巴上；而新帕萨特更是凭借“一车双面”的思路实现累计销量85,794辆，同比增长超过10％。
SUV、MPV市场也备受消费者关注。途铠累计销量近万，同比增长10.9%；途昂家族凭借20,931的累计销量，继续保持主流合资中大型SUV的领先地位；途观家族持续热销，累计销量为64,331辆，同比增长18.4%；上半年累计销量7,707辆，同比增长26%的新威然，以“宜商宜家，宜乘宜驾”的表现，为中高端MPV市场带来了更为丰富的选择。
与此同时，市场渗透率正迅速提升的新能源产品领域自然也是上汽大众的重兵布局之地。继去年ID.纯电连续推出两次年度改款后，今年4月又推出2023升级款，ID.4 X和ID.6 X采用了全新配色与碳晶黑套件，更显时尚潮流范。迄今为止，ID.累计销量突破13万辆，不得不承认，ID.组合拳确实越来越能打了。而无论是燃油车还是电动车，销量增长的背后所展现的，都是上汽大众对于市场需求的深度洞察和果断跟进。
锚定用户思维 打好用户“价值战”
今年以来，“降价”与“内卷”加速汽车行业洗牌，市场竞争进一步加剧。短期销量和长期品牌规划之间如何平衡，成为了摆在车企面前的一道难题。对此，上汽大众给出的答案是：与其在“价格战”中内卷，不如打好用户“价值战”，即将用户的长期利益放在首位，通过多种渠道“直连用户”，增强用户对品牌的认知度和好感度。如今经过一系列实践，已经颇具成效。