与目前国内在售的现款福特锐际相比，中期改款福特Escape配备全新样式的多边形进气格栅，同时前包围也重新进行设计，雾灯的位置略有上移，并形成明显的“C”字形轮廓。在此基础上，中期改款福特Escape的前大灯组采用品牌最新设计风格，除了造型有所调整外，其灯腔内融入双“L”型LED光源，同时左右两侧灯组之间通过灯带相连，点亮后可形成贯穿式的视觉效果。
中期改款福特Escape侧面造型的变化并不大，车身结构看起来依旧紧凑。同时，新车的车顶线条带有明显下坠的趋势，加上四轮接近四角的布局，塑造出颇为运动的姿态。
在车尾部分，中期改款福特Escape针对后尾灯内部光源进行了调整，但并未采用时下流行的贯穿式后尾灯设计。除此之外，新车保留了双边共两出排气布局，但排气管由多边形改成了圆形样式。
中期改款福特Escape把调整的重点放在座舱内部，采用圆形三幅式多功能方向盘配搭12.3英寸液晶仪表盘，悬浮式中控屏尺寸提升至13.2英寸，内置SYNC 4信息娱乐系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。除此之外，中期改款福特Escape还搭载Co-Pilot 360系统，具备自适应巡航、盲区监测、360度全景影像等驾驶辅助功能。
动力方面，中期改款福特Escape提供燃油和插电式混合动力版本给消费者选择，燃油版搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为183马力和254马力；插电式混合动力版本搭载由2.5升阿特金森循环发动机和电机组成的动力系统，最大功率213马力。
作为对比，国内在售的现款福特锐际燃油版全系搭载2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱；插电式混合动力版本搭载由1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，并使用15.1千瓦时三元锂电池作为储能装置，NEDC工况纯电续航里程77公里。
作为长安福特旗下的紧凑型SUV，当前一代福特锐际最早于2019年推出，竞争对手主要指向东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放、上汽大众途岳等同级车型，其中燃油版在今年6月的销量为2244辆，插混版的同期销量仅有2辆。
从目前的信息来看，中期改款福特锐际的外观设计以及座舱内部预计都会实现革新。此外考虑到国内紧凑型SUV市场的竞争越来越激烈，不排除中期改款福特锐际的指导价也会出现适当的下调，以进一步提升在市场中的竞争力。至于中期改款福特锐际后续的更多信息，笔者也将持续保持关注。