对车迷来说，Mustang野马，无疑是一个标志性的名字。自1964年首款问世以来，野马汽车以其极致的野性与驾趣性能，在每一代车迷中都种下了拔不掉的“草”。进入新能源时代，野马成了电马，但车迷的野马情结仍在延续。作为福特首款赛道模拟器调教的量产电车，2024款福特电马不仅传承了野马的性能基因，更以全新的驾驶体验牵动着车迷的心。
2024款福特电马搭载福特“新三电”，动力、续航、可靠性全面升级，GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速3.57s，加速性能达到赛道级。新车搭载福特与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，百公里综合能耗12.4kWh，入门车型续航超过600公里，超长续航版达700公里。全新BMS电池管理系统，则让电池在极端环境下依然有着稳定表现，零下7度也能保持约94%的电量。
除此之外，近50:50前后悬架重量分配，铝合金悬挂及多处铝合金车身材质的运用，全系标配的Brembo全铝四活塞定式前轮卡钳，让新车保持了Mustang传承60年精准、高性能的驾驶质感。细语、入胜、不羁三种驾驶模式，则带来更丰富的驾驶乐趣。
性能出众的同时，2024款福特电马的智能化也得到全面进化。新车搭载高通8155第三代骁龙座舱平台，以及福特BlueCruise蓝智驾1.2系统，运算能力和车机系统易用性大幅提升，不仅能实现人、车、手机无缝交互，还具备转向灯变道、车道内智能规避等高阶智能驾驶辅助功能，安全性能又有加成。