长安汽车则是在广州车展上宣布了进军新能源动力电池行业,并正式发布了自研电池品牌——长安“金钟罩”,以及未来的发展规划,其中“金钟罩”电池就在上文中超级增程技术提到,目前已经落地并开始使用。
关于长安汽车未来在电池领域的发展规划方面,其一是技术路线,要不断提升液态电池性能,力争在半固态、固态电池领域实现技术突破等;其二是产品布局,计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯,形成不低于150GWh的电池产能等;其三是体系能力,主要是电池技术人才方面,目前长安汽车已经建了先进的电池研究院,以及拥有超1200名技术人才,致力于在材料创新、系统集成创新等方面实现新突破。
看到这里可能有人会问,为什么长安汽车要大力进军新能源电池领域呢?
其实,原因很简单,长安汽车想要将动力电池的这条“命脉”掌握在自己的手中,不仅是为了摆脱“宁王”等供应商,还为了自己建立一套完整的新能源体系,为未来发展节约了不少成本,同时等到液态、半固态电池等自研电池落地,在产能允许的情况下,长安汽车还能为友商提供动力电池,成为供应商,虽然前期的投入会大一点,但是后期的收益却是源源不断,所以长安汽车必须布局电池领域。
除了动力电池技术之外,长安汽车还带来了SDA平台,本意为“Super DNA”,是一款可自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台。
目前长安汽车基于SDA平台,打造出一款可变形、可互动、自定义、自充电的“智能汽车机器人”CD701,新车将明年量产上市;同时在2024年-2025年,长安汽车还将基于该平台推出三款全新产品,实现“软件定义汽车”的“数智”持续进化。
另外,长安汽车还带来了长安启源A07、A06、A05、Q05四款新能源车型,其中作为启源系列的首款车型,长安启源A07在上市之后在市场上获得不错的成绩,为长安启源在新能源市场吹起了进攻的号角。
四级连跳的秘诀是什么?
如果说启源A07是品牌的急先锋,那么启源A05就是品牌的主力军,毕竟启源A05作为一款混动车型,起售价在8万级别,要比秦PLUS DM-i要便宜了差不多一万元,将混动车型的性价比推到了极致,成为了混动市场的新“卷王”。
可以说长安汽车在广州车展上揭开了品牌在新能源领域实力的冰山一角,从深蓝汽车,到阿维塔,再到长安启源,以及电池领域的规划和新平台的布局,意味着长安汽车全面进击新能源市场,三个新能源品牌从三个不同的市场开始进攻,实现逐个击破,从而扩张新能源市场的份额。