在传统的汽车构造中，整车动力及控制系统是由动力源、驱动装置、制动装置、转向装置等配件构成，这就导致，一旦某一装置出现问题，那么车辆就会失去最基本的行驶能力，对行车安全造成影响。
但易四方概念车却突破了现代汽车架构的限制，其“以四电机驱动为核心，没有传统转向器、也没有传统制动装置，通过驱动、制动、转向三合一技术，不依赖传统机械机构实现制动、转向，打造出驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余四大核心优势，共同构成了整车级安全冗余能力。”
其运转逻辑在于，通过车载传感器技术、车联网技术、高精度地图技术和人工智能技术等构成了强大的感知网络，再将车辆驱动、制动等各部分功能，统一由中央计算平台+域控控制架构高度协同的控制架构进行信息传导与智能调配，最终实现四电机精准和多样化控制。
这就使得，易四方概念车能够具备强大的冗余能力，以应对各式突发场景。
分别从驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余四大方面来谈，驱动冗余带来四电机独立驱动，让车辆即使仅有一个电机工作也能正常行驶；电源冗余可实现动力电源与低压电源的双冗余，既可使当电源出现问题时，由另一个电源接替工作，也能通过双电源在不同工况下的切换，始终保证车辆处在安全的行驶状态。
此外，制动冗余则能够带来四个车轮的独立制动调节，避免当某一车轮由于爆胎、打滑等情况，使车辆出现失控、抱死等情况。最后的转向冗余，是指通过方向盘转角识别驾驶员的转向意图，根据四电机差动扭矩与车辆转向特性控制模型，获得该转向特性下的四轮目标扭矩，通过电机扭矩和转速的精准控制，创造出更精准的转向模式。