在车内，可以说是拥抱数字化时代。全新长轴距E级车用了MBUX超级屏搭配独立驾驶仪表屏的“2+1”屏幕布局。
其中，14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏双屏一体，由一整块屏幕覆盖，结合悬浮于屏幕上方的贯穿式空调出风口。
给驾驶者交互的是，12.3英寸的裸眼3D仪表屏，让显示内容更立体逼真；当驾驶者看向乘客屏时，全新的“驾驶专注模式”可在0.8秒之内将亮度调暗50%，避免驾驶分心、保障出行安全。
360°环绕式环境氛围灯又是中国专属的。贯穿车内，搭配“随音悦动”功能，将声音律动转译为视觉上的流光溢彩。此外，车内可选配备的Burmester®4D环绕立体声音响系统，支持杜比全景声®。
空调方面，也数字化了。全新长轴距E级车搭载数字化风向调节功能，系统预设了4种风向调节，手动调节出风口拨片时，系统也可以将该位置自动储存到“个性化”选项中。
后排是中国市场最看重的。全新长轴距E级车，提供了可放倒36度的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、座椅座垫加长、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热等超10项中国专属豪华舒适增配。如果要说感受，那就是堪比S级轿车的体验
智能不是电动车的“专利”，新车用上了高通8295智能座舱芯片，这是有力的回答。
同时，5G通信技术提供的更快网速，带来更为高效、流畅的车机互联体验此外，全新长轴距E级车也是首个搭载第三代MBUX智能人机交互系统的梅赛德斯-奔驰车型。
全面升级的“读心语音助理”，支持毫秒级响应与全场景免唤醒，识别精准。
智能汽车的数据安全很重要。新车对客户数据隐私进行严格保护，空调、氛围灯调节等车辆控制功能相关的语音指令均可本地完成，如“查询天气”等需要网络支持的语音指令，则会在数据严格脱敏后再进行线上查询。
当语音功能启动时，车辆会以清晰标识提醒客户车辆正在聆听；若客户不希望任何语音数据上传，也可手动选择不启用在线语音控制，充分满足客户的个人需求，体现科技以人为本。
全新长轴距E级车推出全新“场景”功能，这是需要融合AI的。当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件，客户选择后，车辆可自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等车辆功能，带来诸多便利实用性。
在导航方面，全新长轴距E级车基本上可以和“打游戏”媲美，基于Unity中国提供的3D引擎，打造全新升级的高德定制导航，实现高品质地图界面渲染，并加入了实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效，让驾驶者在行进中感受现实世界的动态变化。而中国专属的车道级导航功能，其可在复杂的快速路和高速路上准确识别车辆所在车道，提供更加直观精细的车道级路线引导。
辅助驾驶方面，全新长轴距E级车搭载奔驰首个L2+导航辅助驾驶系统，在高速及城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力。
常见的自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等功能都能实现。奔驰的L2+导航辅助驾驶系统致力于打造“人机共驾”的可靠操控体验，强调驾驶者为主导，不抢方向盘，驾驶者可随时介入操作，需要接管前，系统通过提前通知为驾驶员留足距离和反应时间。
L2+导航辅助驾驶系统也秉承“安全为先”的开发理念，这是因为他们进行了大量针对中国道路条件的本土化测试，覆盖中国几十个城市和超过2.3万个客户使用场景，确保了系统的适应性和可靠性。