动力方面，路特斯Emeya搭载双电机系统前电机最大功率为225kW、后电机最大功率为450kW，0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高车速可达256km/h。在续航方面，路特斯Emeya的CLTC续航里程可达600km，容量为102kWh的电池组还支持800V快充，在350kW快充电站的加持下，15分钟内可从10%补能至80%电量。
上市6天大定破1.5万，阿维塔12亮相广州车展
阿维塔第二款车型——阿维塔12在2023广州车展正式亮相，该车在11月10日刚上市，提供三款车配置型，拥有两驱和四驱版本，售价区间为30.08-40.08万。值得一提的是，阿维塔12上市72小时累计大定超万台。据官方透露，订单均价超35万，预计第一批阿维塔12在12月初开始批量交付。
外观方面，阿维塔12秉承“未来美学 Future Elegance”设计理念，简约的无中网碟翼式前脸极富未来感，与之前阿维塔11相似，阿维塔家族独有的上弦月造型HALO屏自然会有所配备。侧面以一体化的车身设计和流畅的肌肉线条，将运动与优雅巧妙地结合在一起，并没有传统中大型车的笨重感。
阿维塔12用未来感十足的电子外后视镜取代了物理外后视镜，即使在恶劣天气中行驶，也能规镜面模糊带来的安全隐患。独具个性的尾部采用了无后舷窗掀背设计，流媒体后视镜代替了车尾玻璃的功能，从而带来非常大的后备厢开口。阿维塔12整车共有3颗激光雷达，以满足高阶的辅助驾驶需求。这套由华为提供的辅助驾驶在阿维塔11上已经有不错的评价，相信在阿维塔12身上的表现同样出色。
内饰方面，阿维塔12采用环拥式感应座舱，基于Gentle Tech极简设计概念打造，整体的设计也是比较的科幻。座舱内配备了两排屏幕，两侧为外侧流媒体后视镜的显示屏，正中央远端屏采用的是35.4英寸的4K的一体设计，而15.6英寸的中控屏还内置了华为HarmonyOS 4.0车机系统。
在中控屏下方，阿维塔还配备2个50W的无线快充，当识别到充电后，面板会缓缓下降。除此之外，阿维塔12每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持一定的私密性。
在动力方面，阿维塔12搭载华为DriveOne高压电驱动系统，提供了最大功率是230kW，峰值扭距是370N·m单电机和大功率是425kW，峰值扭矩是650N·m双电机的版本，双电机的百公里加速可以来到3.9秒。带来超跑级性能的同时，在续航方面，CLTC 综合工况续航里程700km和650公里。
充电15分钟续航610公里 极氪007
SEA浩瀚架构PMA2+平台、800V电气架构、骁龙8295芯片、双叉臂前独立悬架以及激光雷达，极氪007直接“buff”叠满，22.99万起的预售价性价比极高，据了解，极氪007将于2024年1月上市交付。
外观方面，极氪007由Stefan Sielaff团队亲自操刀，打破了新款纯电新能源车“千车一面”的现状，采用Hidden Energy极简主义豪华外形设计，前脸造型偏向圆润，双区隐藏式前脸重构面部布局，行业首创90英寸超广显示区域ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕还支持灯语自定义，开启电动时代全新交互，未来感满满。
车身侧尾面来看，极氪007采用趋于轿跑的溜背式车身，前后隆起的轮眉线条，大大提升这款车的肌肉感。隐藏式车门把手从而提升车辆的风阻系数，大尺寸花瓣样式轮毂，视觉效果很运动。尾部方面，极氪007的车尾同样很极简，最醒目的就是2条细长的尾灯带，夜晚点亮后还会有光瀑的效果。车型尺寸方面，极氪007车长4865mm、车宽1900mm、车高1450mm，轴距2928mm，达到完美的1:2黄金轮高比，与小鹏P7和蔚来ET5比较相近。
极氪007的内饰延续了家族式设计，中控台整体布局与极氪X类似，主打极简豪华，配备了超大尺寸的悬浮式中控屏和双辐平底式方向盘，并采用怀挡设计。
最后在动力和续航表现上，极氪007将搭载极氪001FR同款碳化硅后电机，推出最大功率310千瓦的两驱和310千瓦的四驱两个版本，其中两驱版本零百加速5.4秒，四驱版本零百加速2.84秒。标准续航版CLTC综合续航688km，超长续航版CLTC综合续航870km。
作为全球第一个全面布局800V超快充网络的品牌，极氪更赋予007领先同级的续航表现。目前极氪品牌已有自建充电站827站，在强大的超快充桩保有量的全面加持下，极氪007充电15分钟即续航610公里，超过燃油车加满油的行驶里程。