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2024款福特电马是福特首款赛道模拟器调教的量产电车将野性与驾驶

2024款福特电马是福特首款赛道模拟器调教的量产电车将野性与驾驶

摘要来自:《联合引擎 | 2024款福特电马,能否逆风翻盘?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《联合引擎 | 2024款福特电马,能否逆风翻盘?》的片段:

2023年11月17日,广州车展拉开了序幕,长安福特展台上亮相了两款新车型——2024款福特电马和第七代Mustang Dark Horse。其中,2024款福特电马是Mustang家族的新成员,在保持Mustang的性能基因的同时,还进行了全面的产品升级,为消费者提供了一种全新的纯电驾驶体验。

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2024款福特电马是福特首款赛道模拟器调教的量产电车,继承了Mustang的性能基因,将野性与驾驶乐趣结合。从1964年问世至今,Mustang以极致的野性与驾驶乐趣,赢得了无数车迷的心。而2024款福特电马的到来,是Mustang在电气化时代交出的新答卷,以更游刃有余的纯电性能带给用户赛道驰骋和道路游曳的激情。

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在驾驶性能方面,2024款福特电马采用了近50:50的前后悬架重量分配,结合铝合金悬挂及多处铝合金车身材质的运用,实现了精准的输出。为了最大限度的释放随心所“驭”的运动天赋,全系标配了Brembo全铝四活塞定式前轮卡钳,制动力更均衡,刹车距离更短。GT车型还标配了倍耐力P Zero定制轮胎,带来更强的抓地力。

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在电池技术方面,福特与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包,2024款福特电马百公里综合能耗仅为12.4kWh,入门车型续航超过600公里,超长续航版更是达到了700公里,进一步拓展了用户的出行半径,减少了续航焦虑。电池包还配备了最新的BMS(电池管理系统),能够精确控制每个电芯的温度,确保电池在极端环境下也能保持稳定的性能。即使在零下7摄氏度的低温环境下,仍能保持约94%的电量保持率,大大减少低温对续航性能的影响。

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2024款福特电马应用了第三代高通骁龙座舱平台和BlueCruise蓝智驾1.2系统,智能化方面有了明显的提升。座舱平台的硬件升级和储存空间、算力的提升,使得操作更加流畅丝滑,加上无线CarPlay功能的加入,无缝连接了人、车、手机之间的互联互通。而BlueCruise蓝智驾作为高阶智能驾驶辅助系统,大大提高了稳定性和可靠性,为用户提供了更加安全的出行体验。

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