与此同时，新车将提供双外观设计，其一是采用与车身线条更加融洽的方灯灯组，其二是采用凸显复古元素的圆灯灯组，相较于更倾向于现代化设计的自主品牌车型而言，全新普拉多呈现出了更加耐人寻味的气质。
尺寸方面，全新普拉多长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm。或许是由于同平台打造，全新普拉多的轴距与新陆巡和雷克萨斯GX保持一致。
此外，为了迎合如今外放电的潮流，全新普拉多也配备了功率达到2400w的外供电源。
动力部分，全新普拉多搭载2.4T发动机+48马力电机组成的混动系统，系统综合最大功率为243kW，峰值扭矩630N·m。与老款车型相比，全新普拉多的动力性能和燃油经济性的提升都不止一星半点。
沃尔沃EM90
11月12日，沃尔沃EM90正式上市，售价为81.8万元，填补了沃尔沃品牌旗下MPV板块的空缺。而在本次广州车展上，沃尔沃EM90也首次向公众亮相。
虽然沃尔沃EM90与极氪009同平台打造，但沃尔沃EM90采用沃尔沃家族式前脸设计，标志性的雷神之锤矩阵大灯极具辨识度。从都市摩登大厦的光影和前沿的灯光艺术中汲取灵感的前格栅，当两侧的雷神之锤大灯同步点亮时，沃尔沃EM90呈现出了光耀璀璨的都市美感。
车尾部分采用发光文字标识，垂直尾灯支持动态点亮，点亮后犹如摩登高楼倒映在水中央。尺寸方面，沃尔沃EM90长宽高分别为5206/2024/1859mm，轴距为3205mm。
进入车内，沃尔沃EM90延续了斯堪的纳维亚美学设计，中控台布局较为简约，营造了很温馨居家的座舱氛围。
二排车顶配备了一块15.6英寸后舱智慧屏，二排乘客既可用于娱乐，也可用于视频会议，可谓是宜商宜家。座椅部分，沃尔沃EM90配备了采用7层结构设计的人体工程学航空座椅，其中主驾驶座椅配备了座椅按摩和头枕音响。
值得一提的是，沃尔沃EM90整车配备了21个宝华韦健扬声器，其总功率达到2460W。
动力方面，沃尔沃EM90搭载后置电动机，最大功率为200kW，峰值扭矩为343N·m。此外，沃尔沃EM90也具备外放电功能，户外郊游时可随时化身为“移动电站”，可用于为其他电动车和电器设备充电。
捷尼赛思G70 Shooting Brake
11月17日，捷尼赛思G70猎型版正式上市，新车售价26.18-32.88万元，与三厢版保持一致。
G70猎型版是市面上为数不多的Shooting Brake车型，与同级别欧洲旅行车大有不同的是，G70 猎型版保留了三厢版的前倾C柱设计，同时还将D柱进行了黑化隐藏式处理，在视觉达到了悬浮的效果，这种设计理念与第二、第三代斯巴鲁WRX旅行车一样。
车内部分G70 猎型版沿用了G70的设计布局，两车最大的不同在于猎型版车型后备厢容积增大了40％，具有更强的装载能力。
动力方面，G70 猎型版搭载2.0T发动机，最大马力245ps，峰值扭矩353N·m，传动系统匹配8AT变速箱。
与此同时，2024款G70也在本次广州车展正式发布，售价为26.18万元。新车变动不大，外观部分只是更换了扁平化LOGO，内饰部分则是将提供黑曜石黑/雾灰色、黑曜石黑/香草米色2种新配色，同时将空调控制区改为触控式。
长城山海炮性能版
11月17日，长城山海炮性能版正式上市，新车售价为27.8万元，比此前预售价降低了1万元，同时给予用户4年不限次数全路况救援。
相比于标准版山海炮，性能版车型进行了深度的越野化改装，其中包括了外观越野套件、悬架机构、动力系统和越野配置。
外观方面，山海炮性能版更换了更加野性的中网、轮眉、侧踏板和龙门架，使得更具越野车的气质。越野配置方面，山海炮性能版还更换了18英寸越野AT胎和K-MAN氮气减震，装配了涉水喉、拖车接口和12500磅的T-MAX前后绞盘，改装之后长宽高分别为5493/1992/1960mm，最小离地间隙239mm，最大涉水深度900mm。
内饰方面，山海炮性能版采用黑橙双色搭配设计，加入了橙色元素点缀之后车舱内增添了几分活力感。其他配置方面一应俱全，诸如14.6英寸中控屏、向盘加热、前排座椅加热/通风/记忆、无线充电等功能都没有落下。
动力方面，山海炮性能版3.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为260kW，峰值扭矩500N·m，传动系统匹配纵置9AT变速箱，以及博格华纳4A+LOCK四驱系统，前后桥电控牙嵌式差速锁。
长安猎手
本届广州车展，长安汽车带来了一款全新的增程式皮卡车型——长安猎手。
在外观设计上，长安猎手采用了相当年轻化的设计语言。
车头使用了倒梯形的亮黑格栅，中网内部排列有大量立体造型。而大灯组呈T型布局，保险杠的下方则保留有独立的雾灯，整个前脸的造型十分硬朗年轻。
车身侧面则是较为传统的皮卡造型，不仅货斗的空间较大，像车顶的行李架、门沿的脚踏板均有配备，可见新车在实用性层面也是“交足功课”。
车尾的造型就较为传统，货斗门采用分段式打开的设计，尾门上面印有硕大的长安字母车标。在后保险杠两侧还加入了哑光银色的饰板，以此增加尾部的视觉元素。
在动力方面，根据之前的申报资料，新车将会采用插电增程式混动技术，搭载一台2.0T增程器，最大功率140kW。
单电机版本采用后驱形式，电机最大功率130kW。双电机四驱版的电机最大功率为前70kW/后130kW，百公里加速时间7.9秒。
纯电续航180km，系统综合续航高达1,031km。支持3.3kW外放电，拥有双220V插头，最大储备电量227kWh。
岚图追光
去年11月，岚图追光正式发布，作为第一台基于岚图自主研发ESSA原生智能电动架构，岚图追光的实力不言而喻。一年后的现如今，岚图追光推出了PHEV版本，并在广州车展上正式开启预售，预售价为26.69万元。
在外形方面，岚图追光PHEV与纯电版车型有着明显不同，传统中网的回归让它更像是一台传统的燃油车。可实际上这款车搭载了43度的大电池，CLTC纯电续航里程达到262km，综合续航超过1200km。
另外新车将采用1.5T高热效率发动机+前后双电机，综合最大功率390kW，峰值扭矩810N·m。再配合上前双叉臂+后五连杆的全铝底盘，开起来的感觉叫做一个爽。
当然除了操控性能之外，岚图追光PHEV的舒适性也是毋庸置疑的。由空悬+CDC组成的同级唯一魔毯功能，让悬架软硬能主动智能可调，在经过颠簸路段时，能获得更好的驾乘舒适性。
跟纯电版车型相比，岚图追光PHEV的门槛明显降低，不到27万的价格购买这样一辆车，性价比可以说非常高。它的主要竞争对手是传统豪华品牌的中大型轿车，不知道你觉得它能不想要挑战“56E”的头部位置呢？
关于这次广州车展的新车报道，到此就将告一段落了，但在后续我们还将有更多关于车展的特别专题报道呈现给在大家面前，敬请持续留意车主指南的更新！