摩根大通的分析师写道：“虽然消费者在提交订单时会看到车贷和支付选项，但考虑到汽车贷款金额较大，且不具备即时性，目前还不清楚亚马逊和现代是否会在F&I（融资保险）方面提供中介服务。”
亚马逊的马蒂·马利克（左）和现代汽车的何塞·穆尼奥斯（Jose Muñoz）宣布他们的数字零售合作。
现代汽车和亚马逊将从明年1月份开始在18家经销商处测试该计划，居住在这些经销商附近的亚马逊员工将成为首批受试者。亚马逊称这一测试过程为dogfooding（内部测试）。该公司的马利克说：“首先要自己觉得好，才有可能推广给其他人。”
根据供应情况，新车在当地经销商处交付给买家。
现代汽车还将与亚马逊合作，为车辆提供亚马逊Alexa内置功能。驾驶者将可以通过声控平台点播音乐、播客和有声读物，设置提醒事项，更新待办事项列表和查看日历项目。Alexa还将提供交通和天气信息，并控制导航系统。
此外，现代汽车还将利用亚马逊网络服务满足其在计算、存储和数据库方面的需求。穆尼奥斯说，现代希望从内部开发转向云优先技术和战略。
穆尼奥斯说：“这不仅是一个在线销售的问题，我们认为这是一个大型的战略合作伙伴关系，未来可能会发展壮大。”
南加州现代圣莫尼卡和LAcarGuy经销商集团的所有者迈克·沙利文（Mike Sullivan）称这一合作是一个突破。
他说：“我们必须在客户经常用到的东西上满足他们的需求，而大部分时间他们都在用手机或者电脑。突破在于这是亚马逊。我们正在与世界领先的数字零售商合作。”
彼得·兰扎维奇亚（Peter Lanzavecchia）是汽车经销商集团伯恩斯·库尔汽车集团（Burns-Kull Auto Group）的一名高管，同时也是汽车销售公司的所有者，所涉及的品牌包括捷尼赛思、现代和别克。
“现代汽车经销商一直在寻找改善客户体验的方法，”他说，“从我们客户的角度来看，数字汽车零售一直缺乏有意义的创新。”
他补充说，这种合作关系是否可取主要取决于盈利能力，以及在购买过程中还能为客户提供哪些产品。
与亚马逊的合作为现代汽车打开了一个巨大的市场。该平台日均活跃用户高达上千万，其中包括Prime会员。亚马逊表示，Prime会员在购买现代汽车时有可能获得折扣或其他优惠。
现代汽车的美国亚马逊商店将展示零售商的库存，方便它们与市场内的买家联系。消费者还可以按喜好搜索当地的库存车辆，包括车型、内饰颜色和功能。
经销商将设定车辆价格，但与亚马逊上的其他产品一样，一旦列出价格，消费者就失去了讨价还价的机会。
不过，亚马逊高管表示，经销商可以随时调整价格。
亚马逊没有提供车贷方式的详细信息，但表示将从现代汽车的专属金融公司开始，随后再考虑增加其他贷款机构。