在本届广州车展，比较特别的是启辰，不仅首次以独立的新能源身份，进入新能源展厅，表达转型态度的坚决，更直接带来了启辰大V DD-i插混、启辰VX6和启辰大V 氢境三款新能源车型，代表着推进插混、纯电、氢能源3条技术路径落地。未来3年，启辰将至少推出6款车型，覆盖轿车、SUV、MPV等主销市场。
值得注意的是，除了时下热门的纯电和插混动力，启辰还对氢能源进行了开创性的尝试，启辰大V 氢境的示范性运营，也将于年底在广州花都地区启动。众所周知，氢能源对于相关基建的依赖，甚至比纯电车型还高，投入还是相当大的。
同时，氢能源的环保属性、使用体验、补能速度等优势又比较突出，作为国内少有的氢能源乘用车商业化运营项目，启辰大V 氢境对于细分领域的技术发展，起到了推动作用，非常具有创新精神。
不过，技术还是最基础的支撑，在纯电领域，启辰将加速落地CTC一体式底盘，10合1高集成电驱技术，800V超充技术也将快速导入；智能座舱方面，会通过高频更新，来持续升级智能场景体验；智驾辅助上，提供通勤场景智能驾驶、城市点对点多车道智能驾驶、跨层记忆泊车等高阶功能。
从方向和类别来说，几乎包含了时下最前沿的发展趋势。此外，启辰已经构建包括华为、高德、阿里、科大讯飞、宁德时代、地平线等等品牌在内的技术朋友圈，通过合作来丰富自身技术生态。当然，关键词还是推进速度。
目前，启辰VX6已经在广州车展开始交付，新车定位于纯电紧凑级SUV，售价区间14.19-15.99万元，车长4658mm，轴距2850mm，是标注基于纯电平台打造的车身比例，拥有长轴距、短前后悬的特点，CLTC续航可达520km。
针对级别、售价、尺寸和续航来说，新车还是相当有竞争力的，同价位的纯电SUV以小型车为主，存在一定的跨级竞争关系。此外，在智能化配置上新车也有不俗的表现，如：悬浮式中控大屏，内置了基于安卓系统开发的车机，语音助手支持连续识别能力。