一是充电速度太慢，补能时间让习惯了3分钟完成加油的油车车主们无法适应；
二是充电桩网络布局密度不高，尤其是四五线及以下城市，充电排队、驱车十多公里去充电成为常事。
目前，市场上解决上述问题最为主流的方式，就是使用插电式混动或者增程技术。可油可电的特性让它们没有里程焦虑，还能依靠便捷的加油站网络，实现快速补能。
但不论插混还是增程，相比纯电动车都多了一台发动机。发动机的日常使用需要保养，并且两套动力系统让零部件数量暴增，质量稳定性也受到空前挑战。
飞凡的理念比较先进，采用可充可换可升级的多元补能方案。
先看可充，飞凡汽车在全国范围内搭建近100家专属充电站、超1000座权益优选充电站，并与其他充电品牌合作，接入超过68万根第三方公共充电桩。身处全国任意城市，几乎都能在周边找到优质且快速的充电桩资源，为车辆补能。