取得优异的成绩不是没有原因，现如今冲击高端市场的新能源品牌不在少数，但主攻方向基本都选择智能与性能这两大领域，但星途星纪元则差异化地选择了“超舒适”这一产品标签，首款车型星纪元ES也将这一属性演绎到极致，直击了不少用户的使用痛点。
看着舒适，风之美学简约自然
与多数主张年轻、个性、张扬的高端新能源品牌不同，星纪元ES的目标群体由注重生活品质、喜好慢节奏的中产阶级组成，相较浮夸夺目，他们会更加倾向于自然、舒展的设计风格。
由全球知名设计师史蒂夫·尤姆主导设计的星纪元ES在颜值上采用风之美学设计理念，贯穿式LED灯组与ISD风雨交互灯带来满满的科技氛围，简洁的腰线与时尚的溜背车顶线条不仅使整车看上去更加优雅自然，也实现了0.205Cd的超低风阻，位列20万以上车型风阻系数全球前三，而效果也是显而易见的，百公里11.7kWh的超低能耗更是越级的水平。
车尾还配备了可升降电动尾翼，可以实现0-15度两档可调，观感更加酷炫，而且对于后驱取向为主的车型来说，也能有效增大尾部下压力，提升高速行驶稳定性。可以说星纪元ES的颜值并没有特别浮夸张扬的元素，一切均以服务功能为前提，在此基础上进行艺术化的塑造，展现最平衡的美感。
坐着舒适，高得房率细致入微
看着舒服，坐着也得舒服，有着“超舒适大平层”之称的星纪元ES拥有70.2%的净空间，车内氛围营造与用料方面自然也不会落伍，较高的“得房率”也为舒适体验带来了更多发挥的余地。
进入车内，星纪元ES提供了相当简洁通透的驾驶视野，嵌入式全液晶仪表与HUD抬头显示为驾驶者提供丰富且直观的信息，中央配备15.6英寸窄边中控大屏，智能方面，以讯飞星火“LION AI”认知大模型为底层架构，搭载奇瑞自研的星河AI座舱，从而实现更智慧的人机交流、语义理解和任务执行能力。
而在内饰的其它方面，23扬声器Lion Melody音响应用了行业领先的音频算法方案，塑造出沉浸式移动音乐厅，与256色数字氛围灯一起，为车内乘员带来更加优质的视听体验。
至于身体所接触到的地方，也均为大面积软性材质，座椅与方向盘采用Nappa真皮包裹，婴儿级环保材质确保优质的车内空气质量。一体化星云座椅简洁美观，270度环抱式设计兼顾包裹性与支撑性，功能上像是多向电动调节以及通风、加热、按摩自然全部到齐，符合豪华车型的水准。
空间方面，整车长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距3000mm，后排膝部空间、靠背角度都做到了同级第一，而横向肩部空间也是同级领先，后排座椅也支持加热功能，带来更加宽适的乘坐体验。车顶的双层镀银天幕有效提升了车内视野的开扬感，而且相较普通玻璃天幕车内温度降低7-8摄氏度，隔绝紫外线率达99%，完美解决夏季暴晒带来的用车痛点。
新车还规划了多处丰富且实用的储物空间，像是轻松开合的超大前备箱、电动手套箱、冷暖扶手箱，切实为用户的便利性着想，后备箱容积为436L，开口足够大也足够低，便于装载，下方还有下沉式储物空间，后排座椅也能按比例放倒，增强大件物品的装载能力。
开着舒适，满级底盘舒适平权
驾控表现无疑是衡量一辆车是否足够优秀的重要标准，星纪元ES基于奇瑞历时4年，累计研发投入达百亿元的E0X全球超舒适高性能电动平台打造，目前拥有后置单电机和前后双电机两种布局形式，其中性能最为强悍的Ultra四驱性能版总功率达到353kW，总扭矩663N·m，零百加速时间仅需3.7秒，在同级车型中属于第一梯队。
但与市面上一味追求零百加速时间的车型不同，星纪元ES不仅拥有出色的性能表现，在驾控舒适性上也同样拉满，标配全铝一体压铸底盘，悬架采用豪华车型常见的前双叉臂，后五连杆组合并标配智能空气悬架+CDC连续阻尼减震控制系统，另外还拥有耐世特R-EPS转向、IPB+CST+6活塞赛车级卡钳，带来更有韧性也更加丝滑流畅的驾控体验。