想要真正评价车辆的乘坐舒适性，其实还要从更多的维度来说起。比如座椅的设计，便是判断乘坐舒适性的一个重要指标。
从体验角度出发，荣威D7 EV的座椅更厚实、宽大。当然，这也是有数据支撑的。通过对前后排座椅座垫长度、靠背高度的测量其实可以发现，荣威D7 EV的座椅数据要更优于秦PLUS EV。
在实际乘坐的时候，荣威D7 EV前后排明显能够对腿部提供更强的支撑性，而且这辆车由于采用了软泡层填充，在乘坐时其实更贴合身体曲线，让人更加放松。
客观来说，秦PLUS EV的座椅舒适性也很不错。其前排座椅同样能够对人体提供良好的支撑座椅，基本上可以媲美荣威D7 EV。但后排表现上，秦PLUS EV为了呈现出更加宽大的空间感，采用了更短的坐垫，后排舒适性不足。
于座椅的功能性，我们选取两者的顶配车型进行对比，其指导价格均为17.68万元，相对比较公平。
对比发现，荣威D7 EV的前排座椅，不仅主驾驶拥有十向电动调节（含四向腰托），同时也具备通风加热以及座椅记忆和副驾驶老板键功能，整体的舒适性比较高。