今日，2023梅赛德斯-奔驰科技创新日在广州举行。这一次，奔驰带来的三款车似乎在向我们表达一个主题。因为除了刚刚发布的全新加长奔驰E级之外，奔驰还带来了六七十年代的奔驰C111实验车，以及中国首秀的Vision One-Eleven概念车。
其实看到奔驰C111实验车和Vision One-Eleven概念车经典的开门方式，你就能明白，这一切都和奔驰曾经经典的300 SL，包括后来的SLS AMG这些车型脱不开关系。每每看到C111，看到它那经典的楔形车头、硬朗的车身线条以及经典的鸥翼门，都会想起电影《回到未来》里面的那辆DMC-12。事实上，这台车比DMC-12要早了很多年，同时，DMC-12并没有延续下去，只活在了电影里，而奔驰今天依旧是豪华车型的典型代表，这也从侧面说明，经典的前提，其实是不断的传承。
回看C111的历史，这台车诞生于1969年，至今已经整整50多年了，但它的设计依旧在影响后续的车型。值得一提的是，这台车搭载了经典的转子引擎，没错，就是那个曾经差点把马自达干破产的转子发动机，可能很多人不知道的是，其实转子引擎就诞生在德国，而奔驰的工程师，为这台C111打造了强大的四转子发动机，在当时，这台引擎能够迸发出350匹马力的惊人功率，这不仅让C111能够突破300公里/小时的极速，更是为后续奔驰车型以及引擎的开发提供了参数和技术支持。所以在当时，四代C 111实验车被誉为“车轮上的实验室”。
除此之外，C111实验车更是运用了大量的先进技术，比如经典的鸥翼门，不仅增加了车身的强度，还变成了奔驰百年传承的一个经典元素。车身上运用了玻璃纤维强化塑料进行车身的强化和轻量化，也为后来的玻璃纤维甚至碳纤维提供了宝贵的经验和数据。值得一提的是，C 111实验车还是世界上第一辆完全在计算机上设计的车，其开发周期缩短了大约4个月。也为现如今的汽车开发奠定了基础
时至今日，汽车的研发和革新已经进入了数次迭代，但经典永不落幕，于是，奔驰推出了致敬C111实验车而打造的Vision One-Eleven概念车。
同样的车身形式、相似的整车造型，都让Vision One-Eleven概念车和C111实验车如出一辙。相同的橙色涂装也是在致敬这位老前辈。值得一提的是，Vision One-Eleven概念车也有了新时代的设计，比如前后配备像素风格的显示屏，更加科技的灯组等等。
内部的结构也更加未来化，坐垫和地板的一体设计和F1的设计类似，矩形的方向盘也更加接近赛车的设计，配备横贯座舱的细长像素屏幕，能够帮助驾驶员获取信息。另外，Vision One-Eleven概念车将“数字雅座”概念融入座舱，Magic Leap 2 AR眼镜、大角度后仰的座椅、以及A柱、车门、引擎盖“透明化”，满满的科技感。
当然，作为一台致敬C111实验车的车型，在性能上依旧是非常能打，由YASA开发的创新轴向磁通电机，不仅拥有强悍的动力输出，同时也更加轻量化。而电池则采用高性能液冷圆柱形电池和创新的电池化学技术，赋予Vision One-Eleven概念车强大的性能基础。
从现如今的汽车发展方向来看，一些经典的车型、概念车和实验车，正是因为它们的存在，正是因为这些研发人员和品牌自身的坚持，才有了更多面向普通消费者的车型。像全新的奔驰E级加长、CLE、S级等等车型，都是源于这些车型的衍生和带领。它们不仅拓宽了整个车系的矩阵，同时，也见证了奔驰百年的历史和故事。