11月17日广州车展媒体日，理想汽车MPV车型理想MEGA首秀。
没错，这次是纯电！不是增程混动。李想，好一个回马枪！
人头攒动的展台，成为2023广州车展为数不多的存在；1小时42分，理想MEGA预定量突破1万辆！
款款爆款，是运气？还是依靠完美的产品定义？恐怕不全是。
理想汽车为何此时此刻，又带来了一款纯电车型？
32019年前后，新能源汽车市场正狂热，在特斯拉的带动下，多数造车新势力和传统汽车集团选择纯电路线经营新能源品牌。
然而，大家入局之后才发现，被炒得离谱的高昂原材料成本，近乎每日一价，成为各大新能源汽车品牌前进的巨大“绊脚石”、财务“黑洞”。
疯狂时期，由于供需严重不平衡，中国碳酸锂价格曾触达60万元/吨！
有业内人士开玩笑道，毫不夸张地说，消费者买电动车，就是在买电池！“锂业双雄”——赣锋锂业和天齐锂业，更是躺着赢麻了（净利润与股价）。
「图片来源于赣锋锂业2022年度报告」
没有强大的品牌力，没有长时间承受亏损的资金能力，没有人能成为第二个特斯拉。
因“老头乐”路线搁浅，理想汽车完美地避开当时纯电动的种种“雷区”，押注增程式混动让理想在没有对手的赛道上飞奔。
毕竟，中国汽车市场经过40多年发展，汽车配套产业链早已非常完备，也存在产能过剩风险，市面上有很多供应商可选，而且物美价廉，何必去给锂矿主们“打工”？
4昔日的“同窗”小鹏汽车和蔚来，两家押宝纯电动路线的“老伙计”，目前在交付量爬坡和亏损泥潭中奋力挣扎，几年来的巨额亏损，成了日渐扎紧的紧箍咒。
即便碳酸锂价格从2023年开始一路下滑，先期“失血过多”的蔚来和小鹏汽车，也难以很快恢复过来。
蔚来开始寻求合作，小鹏更是出卖股权。而理想汽车就不一样，它是“轻装上阵”，杀个回马枪。
数据显示，锂化合物深加工龙头企业赣锋锂业，今年前三季度归母净利润为60亿，同比下滑近60%。
另据东方财富证券周旭辉称：明年碳酸锂价格大概率会从15万元/吨跌到10万元/吨，甚至阶段性跌到8万元/吨。
未来一年内，伴随全球锂矿供给不断释放，尤其是非洲、南美锂矿，需求虽有增长，但增速下降，加之今年还有很多库存，所以2024供需平衡会进一步恶化。
李想此时此刻挥师转战纯电动领域，既是顺势而为，又是逆势而动。
5如此一来，理想汽车便可以大幅降低纯电动车型的生产成本，加之推出的是售价50万+的MPV车型，盈利能力就更不用说了。