梅赛德斯-奔驰C111实验车是一段尘封的历史，标志性的楔形车身和鸥翼车门设计，以及橙黑色涂装都让人记忆深刻。那是1969年，人类的脚步第一次登上了月球，还是那一年，当应用了转子发动机、玻璃纤维强化塑料车身等革命性前沿技术的C111横空问世，它被誉为车轮上的实验室。到1979年，第四代C111实验车的极速甚至达到了404公里每小时。可以说，早在半个世纪前，以大胆探索的勇气，奔驰定义了时代的性能风潮。
奔驰E级标志性的楔形车身和鸥翼车门设计
摘要来自：《「人汽」星徽远不止是“大标”》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《「人汽」星徽远不止是“大标”》的片段：
梅赛德斯-奔驰C111实验车是一段尘封的历史，标志性的楔形车身和鸥翼车门设计，以及橙黑色涂装都让人记忆深刻。那是1969年，人类的脚步第一次登上了月球，还是那一年，当应用了转子发动机、玻璃纤维强化塑料车身等革命性前沿技术的C111横空问世，它被誉为车轮上的实验室。到1979年，第四代C111实验车的极速甚至达到了404公里每小时。可以说，早在半个世纪前，以大胆探索的勇气，奔驰定义了时代的性能风潮。