这段话一下子抓住了汽车大变革的深邃本质，也映射了全新长轴距E级车不一样的内涵。
广州车展期间，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式预售，作为E级车换代之作，全新长轴距E级车集梅赛德斯-奔驰设计美学、豪华尊享、安全品质之大成，“是车，不是车，还是车。”
有人说：买奔驰，就是买星徽大标。段建军评价认为，这或许说对了一半，客户之所以热衷三叉星，实际上推崇的是奔驰的“标准”，以及背后隐含的“标杆”。
“谈到标杆，77年来，历经11代，E级车一直都是行政级座驾的安全硬核担当、科技创新达人、豪华最佳代言。”
通过定义智能豪华的新标准，奔驰通过E级车又一次树立了时代的标杆。
这涵盖从设计到安全六个领域的全维度。
设计上，优雅且大气，经典加创新，四眼前大灯投射宛如星雨般的焕彩世界；空间上，提供了3.094米的超长轴距，为中国客户带来超过10项的豪华专属升级；智能座舱上，豪华品牌中首款采用高通8295芯片的车型，带来智能座舱的全面升级；自动驾驶上，搭载L2+导航辅助驾驶系统，稳定可信赖，靠谱有担当；安全性上，不仅有“如来神掌”和“传音入密”，更实现了对用户数据隐私的严格保护；动力上，标配M254发动机，并搭载ISG智能启动发电机系统，启动静、加速顺、油耗省。
很显然，通过独E无二的智能豪华，全新长轴距E级车向世人宣布：智能不是电动车专属，E级车也很智能；更通过大满贯式的全维度领先确认：这是属于新时代的豪华标杆。
明白了从哪里来，也就知晓了向何处去
尽管对豪华标准的探讨莫衷一是，但可以确定的一点是，奔驰的豪华依然璀璨。段建军自豪地告诉我们：今年前三季度，梅赛德斯-奔驰在华累计交付超过57.87万辆新车，继续实现高质量增长。
其中，在20大豪华品牌燃油车市场中，奔驰是第一名；在20大豪华品牌插电混动市场中，奔驰是第一名；在100万元以上的市场中，奔驰是第一名；在150万元以上的市场中，奔驰仍然是第一名，问鼎“四料冠军”。
“以‘油电双行’的产品矩阵，从GLC SUV到EQE SUV，从AMG SL到迈巴赫S 580 e，无论油电，都很奔驰！”
星徽“大标”的底气始终不减，137年的魅力常变常新，人们经常好奇：奔驰，何以持续奔驰？前不久的另一场对话上，奔驰给出了答案。
在北京举行的第十一届梅赛德斯-奔驰集团中国可持续发展对话会上，奔驰强调：对可持续发展的承诺坚定不移，是我们在华发展的核心价值主张之一。在全价值链维度开展与中国伙伴的合作，共同向全价值链碳中和迈进。
不断扩大在华研发规模，大幅拓展与本地伙伴合作，唐仕凯透露，全新长轴距E级车中，奔驰就与中国一家AI企业合作开发了智能语音交互系统。“我来中国十年了，至今每天都能学到很多新东西。”