这些特殊的花纹，在大灯、车身侧面、车尾等处都有体现，普通人未必能领悟中间的艺术气息，但却一样就能认出这是一款80万元起售的车型，这就够了。
除了这些花纹之外，新车还在B柱处打上了专属标识，以及汉字“不息”，用来证明自己的身份，对这种定制版车型来说，身份标识是第一位的。
同样的花纹在内饰上也大量出现，中央扶手箱、档把、中控屏、座椅、方向盘、车门内饰板等处都能看见。说白了，这款车不应该属于车圈，而应该属于艺术圈。
红旗H9+不息版采用四座布局，对车身进行了加长，同时还全系标配Nappa真皮材质座椅，内部配置也达到了比较高的水平。与此同时，新车还搭载3.0T六缸发动机。
为何要推出红旗H9+不息版？
可以这么说，红旗H9+不息版的“贵”，主要就体现在了它的花纹上，它甚至连金葵花车标以及沈氏大漆都没有出现。值不值那么多钱，这个问题消费者很难回答。但有一点可以肯定，这款车不是为了走量，实际上也不可能走量。
那么红旗为什么要推出这么一款车呢？
原因很简单，红旗一直以来都有“国车”的光环，如果要说哪个品牌最应该打造“中国风”，那无疑是红旗。客观来说，这种设计很容易被人称为“满身蝌蚪”，但红旗还是要用这种车型来体现自己的艺术气息。
事实上不仅仅是红旗，豪车市场上很多定制版车型都是牵强附会，灵感这种东西，很多时候都是艺术家自己说出来的，跟消费者并没有太大关系。
红旗是想用这款车来给自己制造点流量，作为唯一一款能在30万元以上高端市场站稳脚跟的国产燃油车，红旗H9需要不断强化自己的高端身份，这样才能得到用户认可。
可以这么说，红旗H9+不息版打的是艺术的招牌，但实际上起到的是引流的作用，吸引用户去购买常规版的红旗H9。
能不能解决问题？
红旗H9在刚上市时曾经获得了很高的关注度，被看作是国产车冲击高端市场的唯一希望，一直到2022年，这款车还有2.2万辆的销量，但2023年1-10月份累计销量仅为1.2万辆，颓势非常明显。
最根本的原因在于，新能源时代在这两年突然降临，红旗H9这种燃油车很快失去了关注度，就算是那些想支持国产高端车型的消费者，也会被比亚迪汉、极氪001等车型所吸引。要知道，现在国产新能源中大型轿车的起步价已经下跌到了15万元左右。
红旗最大的优势，不在于技术，而在于品牌，它很容易给用户讲一个与“国车”有关的故事，红旗H9+不息版的目的就在于此，它可以千方百计地把自己与“国风”联系起来。
但现在的问题是，消费者的关注点已经不在燃油车身上，红旗H9跟着下滑，它推出的H9+系列高端定制车型，恐怕也只是让消费者看看而已，未必就能转化成直接的购买力，这毕竟是新能源时代了。