内饰方面沿用了普通版车型的设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及拨杆式电子档把，属于比较简洁的类型，同时也不乏科技感。同时新车具备多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰V-Link智联系统等智能化配置。
想必看到这里，大家和车知事都会想：这样的配置不算强，那它怎么还会这么贵呢？
其实，这辆车贵就贵在新技术上。新车采用的是氢燃料电池技术，目前这种体系在国产领域很罕见，虽然丰田很多年前就搞出了量产车，但始终没有普及。
大V氢电版通过加注氢气燃烧产生电能，然后将电能储存在动力电池中，为电动机提供驱动能量；在控制系统上，搭载了氢电混合智能控制系统，可以实现多工况顺畅切换，保持全路况低能耗，每公斤氢气可跑120km。
并且该车加满氢气只需要5分钟，而且加满之后续航能力可以达到500公里，这相比纯电动车型充电时间确实缩短了很多。
当然，就像我们前面说的氢燃料电池技术目前还很小众化，小众就意味着成本居高不下。而它的上市相信也不是为了卖多少，更多的是象征意义，代表品牌有这个技术实力。
写在最后
从最近发布的一系列自主品牌新车，到大V氢电版的上市，确实能发现国产车的价格是在不断上涨。这也引起了一些人的不满，在他们看来国产车应该更加注重价格的合理性和消费者的实际购买能力。
但车知事却认为，为什么国产车就不能卖的贵？配置越来越高，技术越来越新，整体的成本上升，价格也就自然而然贵了。