如果说动力表现两位打的难分难舍，那么在底盘以及操控方面，新岚图FREE就能够将差距拉大，并呈现出碾压般的态势。新岚图FREE采用前双叉臂后多连杆独立悬架形式，相比起问界M7的前麦弗逊形式更加注重对于车身的支撑以及操控性能。在日常独自通勤驾驶时想要小小激情一把，快速并线以及匝道过弯等情况下，更加凌厉稳健的底盘反馈，新岚图FREE也完全能够满足更加激进的驾驶风格。
新岚图FREE全铝合金材质的悬架，不仅耐腐蚀性提升，轻量化处理也能够相比普通的钢制底盘降低30%的重量。簧下重量更轻，操控更强，驾驶新岚图FREE外出游玩或跑山时，在面对山路的连续回摆弯道，也能提供更快的动态响应。对于路面的振动吸收和释放更为干脆，也能避免避震带来的余震，影响到激烈驾驶时对底盘的信心。
新岚图FREE还配备了动态智控电四驱，通过智能调整四轮扭矩分配，以及前后轴扭矩，不仅能够达到提升传动效率的目的，也让动力输出变得更为随心所欲。空气悬架还能够提供100mm的调节幅度，兼顾通过性和操控。将底盘降低后，能够将上下车变得更加便利，尤其是对于家中有老人的用户，且从后备厢取放大件重物也会轻松不少。而开着新岚图FREE外出野营时，碰到沟沟坎坎就升起低盘，避免剐蹭底盘保障通过性。此外，空气悬架的加入还能够为底盘带来更好的隔绝感，让新岚图FREE面对全工况底盘表现都更加稳重富有高级感。
而问界M7的底盘表现受制于结构的上限，即使是加入了铝质材料，还配有软、硬可调的避震器，但在激烈驾驶是的操控上，依旧没法做到新岚图FREE那般随心所欲，在侧倾支撑、振动过滤以及回弹等多个维度，都是新岚图FREE更具优势。并且在当前越来越“卷”的新能源国产品牌车型中，30万元级别还没有标配空气悬架，仍旧是非常可惜的。
总结
经过对比，新岚图FREE和问界M7作为增程式中大型SUV，两款车都能够交出令人满意的产品力答卷。在智能座舱和动力表现上，都能够甩开同价位车型一骑绝尘。不过两款车之间来进行对比，新岚图FREE凭借底盘结构用料以及四驱技术，配合上更加高水准的调校，带来了比问界M7更好的驾控感受，能够做到实用的同时，也满足驾驶者的驾控层面需求。同时更全面的智能化辅助配置Apollo，让新岚图FREE驾驶上更加省力便捷。操控更优秀，驾驶更舒适，如果是喜爱驾驶的消费者，想要购买新能源SUV车型，那么新岚图FREE绝对是一个更出色的选择。