新车其实早在上海车展就已首发，但直到年底的广州车展上才曝光了内饰及其它信息，只是整体相比燃油版变化不大，最大的亮点无疑是那套插电混动系统，它由1.5T发动机+电动机组成，其中采用米勒循环的1.5T高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，双电机车型还会搭配3档DHT变速箱，0-100km/h加速仅4.26秒，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。配置方面预计也将与燃油版保持一致，包括高通8155芯片、地平线J3辅助驾驶芯片、50W手机充电、全速域ACC/AEB、电动尾门等等，只是从燃油版的价格来看，新车可能要卖到20万以上了，如此一来就要和比亚迪唐、领克08刚正面，你觉得胜算大吗？
凯迪拉克 锐歌
厂商指导价：29.77-41.97万元
还记得在2021年底的广州车展上，凯迪拉克锐歌展台可谓水泄不通，很多人都以为它将成为未来的销量热门，但实际上它的月销量可谓惨不忍睹，直到今年年中进行了一波降价后，月销量才从两位数提升到三位数。或许是尝到了些许甜头，在广州车展上，凯迪拉克锐歌又推出了后驱标准续航豪华版车型，售价仅为29.77万元，再度大幅拉低下限，要知道锐歌上市之初的起售价可是高达43.97万元。
而如今，你只需花不到30万就能买到一辆后置电机的纯电平台豪华中大型SUV，同价位基本上找不到能与它对标的车型，而且即便是入门的后驱标准续航豪华版，配置上也没有过多阉割，主要是缺少了SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统、手机无线充电、第二排座椅加热等功能，其余的诸如33英寸环幕式超视网膜屏、19喇叭AKG扬声器等配置一样不落，性价比极高。不过新车的电池包容量缩小至68.4度，因此续航也只有502km，但是看在这个价格以及潜在的优惠上，还是很值得考虑的。
飞凡 R7
厂商指导价：18.99-38.99万元
飞凡R7作为品牌旗下的首款车型，凭借着中大型SUV的定位、拉满的配置以及强劲的动力表现，在上市之初就吸引了很多人的关注，其中就包括懂哥，而且不到28万的起售价在当时看来还颇有性价比，但实际销售状况却不尽如人意，月销量一直在100辆左右徘徊。为此飞凡也只得狠下心来，近日在广州车展推出了2024款R7，起售价仅需18.99万，直降9万的幅度惊诧众人。
更夸张的是，入门的2024款进阶版相比2023款后驱屏霸版在配置上几乎没有阉割，甚至还多了几项功能，狠狠背刺了老车主一把，要知道2023款车型今年年初才上市，如今才一年不到。至于动力和续航部分，2024款进阶版虽然也只配备了77度的电池包，但续航反而由老款的551km涨至570km，不得不说飞凡太实诚了，值得一提的事，搭载英伟达Orin X芯片，拥有高阶智能驾驶辅助功能的Pro版才20.99万元，甚至对小鹏G6都造成了威胁。此外飞凡的轿车车型F7也推出了18.99万的入门版，同样卷得飞起，毕竟再不发力，就要被淘汰了。