官方发布的数据显示，今年10月，海马汽车销量仅1038辆，同比下滑31.67%；今年1-10月，海马汽车累计实现销售20226辆，较去年同期增加554辆，同比微增2.82%。
市场销量不佳，也让海马汽车的业绩再度下滑。海马发布的公告显示，今年第三季度，海马汽车实现营收2.32亿元，同比下滑50.19%，归母净利润亏损0.86亿元；今年前三季度，海马汽车实现营业收入19.14亿元，同比增加10.62%，归母净利润亏损1.49亿元。
不过，当前的海马汽车不止亏损这么简单。2017年-2018年，由于连续两个会计年度经审计的净利润为负值，当时的海马汽车被深交所实行“退市风险警示”，公司股票名称变更为“*ST海马”。虽然2021年，海马汽车通过变卖资产，扭亏为盈成功“脱帽”，但由于主营业务萎靡，海马汽车去年再度亏损，亏损额为15.74亿元。这也意味着，如果今年继续亏损，等待海马汽车的，将是再次“戴帽”。
但反映到资本市场，却是截然相反的景象。11月20日，海马汽车出现了三连阳利好形态，据了解，三连阳是指股价连续3天相对于开盘价出现上涨，出现三根或多根阳线或升势较强的大阳线，通常被认为是一种看涨的信号。这种形态出现时，意味着市场上多头势力相对较强，行情有望继续走高。
而据统计，海马汽车今年出现三连阳的次数达到了8次。
股价有6倍增长空间？
“海马汽车未来可能成为弹性最大的华为汽车标的，股价或有6倍增长空间。”有投资人爆料，海南于今年8月规划打造全国最大的环岛自动驾驶路线，传目前政府正在推动华为和海马共同运作推进。
目前，华为自动驾驶已经更新到了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，该系统被形容为无限接近L3级自动驾驶，实现了真正的无图版自动驾驶技术。据悉，该系统将在年底前在全国范围内投入使用。而海马汽车则是在车路协同、环境感知、决策控制计算、车载智能终端等技术领域取得突破。如果华为布局海南的话，海马汽车作为本土的唯一车企，很有可能借此与华为展开合作。
最关键的是，海南将在2025年前实现全岛封关运作，当全球资本在封关后入驻海南，海马汽车寻求合作的机会将进一步上升。而且华为智能汽车解决方案BU也在布局海外业务。
今年10月底，华为智能汽车解决方案BU访问了阿尔特汽车，双方就共同开展海外合作达成共识，或为其出口铺路。
而目前，借力海南自贸港政策和区位优势，海马汽车也在加快拓展海外市场。今年举办的海南自由贸易港越南推介会上，海马汽车就作为海南唯一的车企参会，并与越南企业现场签订了战略合作备忘录，确定未来三年过万销量目标及新能源汽车KD组装的合作意向等。