比亚迪的超级混动DM-i，可以在城市道路上通过发动机发电，电力驱动电动机，然后由电动机驱动车辆前进；而如果遇到高架桥或者高速这种高速行驶路段，发动机处在高效工作区间，系统就会选择直接驱动车辆前进。
简单来说就是，它可以在纯电、油电混用、纯燃油之间进行智能切换。
荣威DMH在工作原理上与超级混动DM-i基本相同，但是在设计思路上有一定的区别。荣威DMH系统由PICU（混动集成控制）、1.5L自然吸气混动专用引擎、P1+P3双电机组成，同时还有一个混动专用变速箱。
与比亚迪超级混动DM-i不同，荣威DNH的发动机和P1电机采用同轴结构，传动效率更高，热效率也更高，同时在平顺性和噪音控制方面也会变得更好。