与此同时，极氪内部还计划推出一款代号为「CC1E」新车型，定位是旅行车，基于极氪007打造，采用PMA2+平台，拥有同样的800V电气架构、高通骁龙8295芯片等特性。
不同于极氪001猎装车，旅行车的轿车姿态与更大的后备箱容量，是别样的汽车风景线。喜欢旅行车的人有不少，但目前在国内似乎还不足以撑起这一市场品类，极氪做不做还有待商榷。
我们在蔚来ET5 Touring上看到了另一种可能性，马路上不断增多的ET5旅行版数量，存在感相比原版ET5更高了些。蔚来线下展示摊位展出的ET5 Touring，背部没有了江淮汽车的标识，而ET5后缀的「T」也去掉了，官方似乎在暗示着什么。
这也说明了旅行车在中国市场仍有一定的群体，更能体现出豪华品牌在细分领域的造诣。八字还没一撇，小通还是期待看到极氪能在「无人区」有更多的作为。