从数据来看，五菱·缤果最近10月份单月销量达到23744量，超过了五菱宏光MINIEV，成了妥妥的大爆款。这款车能火起来也是意料之中，毕竟价格区间还是比较亲民的路线，目前2023款车型起步指导价5.98万，然而却提供了五门配置，后排空间表现还不错，实用性比那些微型电动代步产品强了很多。
相对而言这种车型会偏向于女性化市场，大多数都是作为家庭里的第2台车，给女司机上下班代步接送小孩。所以在造型审美方面，五菱·缤果很讨喜，前脸是比较圆润的风格，而且搭配了可爱的圆润大灯，车身侧面腰线很平直，但车顶边角处理也相对圆润，而且中高配版本提供有丰富的拼色配置。这套设计对女性消费者颇具吸引力，毕竟很多女司机选车的时候就是凭第一印象。
虽然入门低配版本在内饰用料方面是有控制成本的痕迹，不过相比前几年流行的微型电动代步车，五菱·缤果车内已经算比较精致了。特别是中高配版本提供了10.25英寸中控车机大屏，而且支持了4G网络互联，实际体验五菱汽车Ling OS车机系统也比较好用。
上升到8.48万的版本，已经提供了电动调节主驾座椅，而且覆盖的是皮革面料，再加上定速巡航以及倒车影像之类的使用功能，对于新手司机也比较友好了。
这款车的产品定位就是城市代步，所以动力配置方面相对比较保守，入门搭载41马力电动机，续航203公里，这比较适合购车资金没那么充裕，而且日常通勤比较短的消费者。