传祺ES9发动机将会作为增程器

增程式和插电混动车型最大的差距则是高速行驶之后馈电后的性能表现。增程式由于是串联结构，因此一旦电池馈电后，发动机将会作为增程器，而一般增程式车型的发动机性能并不出色，更多是二流厂商的发动机，因此并没有自身的核心技术。这样的发动机在高速行驶之后的表现可想而知。而插电混动车型往往会采用串并联的方式，而且发动机技术要更为出色一些。即使在亏电状态下，车辆行驶过程中性能并不会有太大的差距。这才是插电车型和增程车型最大的差距。