这三条也能解释奇瑞近几年的高速增长：
产品方面：
一直埋头技术研发，产品在几个细分市场都有竞争力；
精准战略：
1、20多年前，就前瞻性地布局海外市场，预计今年出口将在80万辆以上，成为中国汽车出海的领头羊。
2、不盲目跟风，根据企业自身情况，选择进入新能源市场的最佳时机；
3、决策机制：采取多品牌策略，以小作战单元应对市场变化、形成快速决策机制。
至少到目前为止，市场数据验证了奇瑞的精准战略和快速决策机制以及产品竞争力：
奇瑞集团10月销量首破20万辆以上，增幅50.8% ；
1-10月份，累计销售汽车 1,453,550辆，同比增长41.6%；
连续4个月保持跨越式增长。
二、新能源Top3，愿望与现实的距离有多远？
近十年，全球新能源汽车产业高速发展，销量逐年上升，年均复合增长率达55.7%，远高于同期燃油车发展速度（-2%）。
刚刚过去的10月，新能源车国内零售渗透37.8%。新能源2023年全年销售将达到900万辆。
根据预测，2025年中国汽车终端销量会在3400万辆，其中新能源车占比将达到50%。
在出口市场，1-10月乘用车出口307万辆，同比增长66%。10月新能源车占出口总量的28.6%。
所有的数据都表明，不搞新能源，就没有未来。
反观奇瑞的新能源，表面看，2022年奇瑞的新能源销售总量并不差，接近23万，占比19.4%，但主力产品是QQ冰淇淋、奇瑞eQ两款微型车，两车累计销售19.2万辆，占奇瑞新能源销量的86%。
微型车，是个赔本赚吆喝的细分市场。
汽车行业是个长周期行业，现在的辉煌是过去战略的达成，并不意味着明天还能继续成功。
很多人担心，迟缓的新能源汽车战略可能会成为拖累奇瑞未来发展的隐患所在。
三、第一个具有全球用户思维的汽车公司
新能源化、智能化是所有车企的必然选择，只是根据各自的情况选择不同的进入时机、技术路线。
问题是，为什么风云走混动路线呢？
从今年四月开始，全球新能源汽车市场中的主力：纯电动力车型，就出现了增长乏力的迹象，特斯拉、蔚来等纯电动车公司业绩受到不同程度的影响，相反，插混+增程的混动车型的市场增速是纯电的3.3倍，插混连续两年实现100%以上的增长，增程路线也成为逆袭的黑马，理想汽车就是一个典型代表。
奇瑞没有重点发力新能源，并不意味着没有技术储备。
奇瑞一直坚持做难而正确的事，踏实地积累了 18 年混动技术，因此迎来了最佳发力时机。奇瑞” 理工男” 以他一贯的做事认真严谨、做人真诚实在，把“技术奇瑞”最扎实的积累变成后发优势，出手就是高手。
风云序列两年内将推出 11 款全新车型。
不同于国内大多数企业，奇瑞20年来已经把自己磨练成一个国际公司“Being where ,for where ”，是中国车企中第一家具有全球用户思维的公司，也是第一个具有国际经验的中国车企。22年间，奇瑞汽车销往80个国家和地区，服务1270万车主。
当奇瑞风云打造产品的时候，他考虑的是全球80 多个国家的使用场景、习惯、路况、法规与标准。为此奇瑞做了全球极限环境工况验证：有巴西海拔区间 300m~1500m的南美大坡道；有全年多雨、年降水量1780–3175mm 、湿度高达 75%的印度尼西亚雨林；还有年平均气温 46.9 ℃、最高气温 57 ℃中东；以及高速公路 70% 处于不限速状态的德国。当然，也包括跨 5个时区，东西距离约 5200km 、南北距离约 5500km 的中国。