在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
在前方视野测试中，哈弗H5和广汽本田缤智的前方视野均优于各自同级别平均水平。其中，表现最差的是奇瑞瑞虎8 PRO，达到了3.2m。在后方视野测试中，四款车型均未配备流媒体后视镜，参数表现最好的是荣威RX5以及广汽本田缤智。哈弗H5和奇瑞瑞虎8 PRO的测试成绩均未能达到各自同级别平均水平，视野盲区较大。
在外后视镜视野范围测试环节中，虽然四款车型的外后视镜均未配备双曲率镜片，但是测试成绩差别较大。其中，哈弗H5整体表现最为出色，奇瑞瑞虎8 PRO表现次之。反观荣威RX5以及广汽本田缤智，则均存在一定的提升空间。
五、倒车辅助配置对比
安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，哈弗H5以及奇瑞瑞虎8 PRO测试车均未配备前方驻车雷达。荣威RX5前驻车雷达最远可在1.43m处感应到前方物体，表现可圈可点，反观广汽本田缤智则只有1m。最近端部分，两款车型均为0.35m，与测试经验值相差较大。
后方驻车雷达测试环节中，荣威RX5的最近端与测试经验值保持一致。此外，其雷达功率表现也很好，与奇瑞瑞虎8 PRO一样，最远在1.45m处就能感应到后方物体。
在影像辅助系统方面，除了广汽本田缤智之外，其余三款车型均配备360°全景影像系统，并且支持多视角显示，硬件配置表现令人满意。虽然广汽本田缤智的倒车影像带有多角度显示以及随动泊车辅助线，但是画面清晰度和畸变控制都非常一般。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，四款车型的表现与其各自的产品定位完全相符，身为小型SUV的广汽本田缤智仅有9m，而哈弗H5则不出意外的排名垫底。
总结：
由于本次参与对比的四款车型分属不同的级别定位，因此很多参数对比都会显得很不客观，例如后备厢空间以及车内视野等。不过，选择这四款车型也并非是没有理由，上到中大型SUV，下至小型SUV，都是以15万元的售价为标准，所以从某种角度来说，这样对比也算“公平”。虽然整体表现都很出色，但是每款车型也都有着各自的问题，完美诠释了“一分钱一分货”的真理。综合来看，四款车型的日常实用性表现均能满足日常使用需求，至于作何选择，还是要看个人喜好。