公告内容显示，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（以下简称“目标公司”），长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。
在合作方式上，目标公司的业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。本次交易乙方及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过 40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。
这里要特别注意一个情况，零部件模式和HUAWEI Inside模式在华为内部属于车BU部门，而智选车模式属于车BU是ToB 的，是为了向企业用户提供智能汽车解决方案，车BU下面设立了智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能车载光、智能车控、智能电动、智能车云等多个不同的业务板块，但是消费者BG下属的智选车业务是ToC （面向普通个人消费者）的，为的是通过华为的渠道优势，卖车赚钱。
所以，简单理解，这次是华为之前的车BU要实现独立运营，且要和车企们一起干，而智选车业务还不能确定是不是也一道剥离出去。不过，可以最终确定的是，华为后续一定不会再选择单独造车了，整车企业也不需要再对华为有任何的顾虑了。
为了让整车企业彻底放下戒心，公告还特别说明，业务范围内的部件和解决方案原则上都由目标公司面向整车客户提供。华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务。