智能化稍显落后不要紧，ID.3能在其他体验方面找补回来，比如说驾驶体验。全新改款的ID.3依旧搭载前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂，后置后驱的布局、底置的电池也带来更低的重心，更好的操控。对了，全新改款的ID.3依旧保留了前轮超大的转向角度，转弯半径仅为5米，简单来说，这就是一款好开易上手的纯电小车。
动力方面，全新改款的ID.3电机最大功率125kW。之前网传新款ID.3会全面换装磷酸铁锂电池，动力电池成本下降，车价也会随之下调。但此信息暂未得到官方确认，如果消息属实，再结合现有的优惠力度，新款ID.3起售价将有可能跌到五位数。