华为与长安拟成立合资公司的新闻霸屏全网，我们可以预计的是“华为联盟”将会逐步壮大，更多车型会采用华为的智能化解决方案。本文主要解读的信息点如下：
- 1. 华为、长安成立合资公司的意义
- 2. 车企为何都离不开“华为们”
- 3. 预测：未来汽车市场的格局
小编接下来所说的内容并不难懂，还会结合自己的一些推测以及消费者的利益相关进行解读，请大家放心食用。
再也不用担心失去灵魂
华为长安双方拟成立合资公司，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的目标公司。长安向目标公司注资，长安及其关联方获得股份不超过40%。
意思是华为出技术，长安出钱，共同成立这么个合资公司。这个公司业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。
熟悉华为的小伙伴会发现，这其实是华为车BU的主营业务，网传华为将剥离车BU，成立独立公司，看来已经是不实消息了。
再者，华为DriveOne电驱系统没有出现在新公司的业务中，车BU还是有所保留的。
值得注意的是，合资方并不只有长安，其他车企或者汽车行业方也可以加入进来。因为赛力斯此前发布公告，华为已经邀请赛力斯加入这个新的合资公司。
华为与长安成立合资公司此举，除了看上了长安雄厚的背景外，也在告诉汽车行业（主要是车企），我不打算吃独食，大家好才是真的好。车企不用担心没有了灵魂，因为可以用入股变成灵魂的拥有者之一。
套用华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东的话：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台”。华为、长安的合资公司无疑就是这个平台。
有些看热闹不嫌事大的吃瓜网友表示：哦豁，赛力斯（问界）要完了。其实并不然，你可以这么理解，鸿蒙智行（也就是华为智选车，包含问界、智界）是针对终端消费市场，合资公司是提供解决方案，两者并不冲突。
合资公司有人才以及资金，不断产出新的技术，作为客户之一的鸿蒙智行，反而能够得到进一步发展。
目前长安占股多少，投入资金多少，会有哪些车企加入进来还是未知之数，有待进一步披露。不过值得肯定的是，“华为联盟”将不断扩大，凭借着极具竞争力的智能解决方案，将会获得更多的市场份额。
系统为何能成为灵魂
有些小伙伴问：为何华为这个手机厂能有这么大的威力，车企都赶着要合作。首先纠正一点，华为并不仅仅是一家手机公司，它是科技公司，它有非常多的专利，不仅仅局限在手机上，还包括通讯、智能驾驶等等方面。
不是车企离不开华为，而是新能源汽车不能没有灵魂，特别是纯电动车，它跟智能是挂钩的，华为为智选车注入了灵魂（智能）。
不管是车机系统还是智能驾驶解决方案，都需要大量的软件人才，这恰恰是传统车企的弱势，而是华为这类有着手机厂身份的企业的优势。