熟悉汽车行业的人都懂得，去掉了发动机、变速箱和传统分布式电子电气架构的纯电动汽车，它的技术门槛实际上是降低了，并且涉及的专利壁垒也不像燃油车那样恐怖，新能源领域供应链的成熟度远超想象，正是这个原因，国产30多万的纯电车普遍用上了100多度的大电池、双电机和空气悬架，除了线控转向，底盘其他部分的线控已悉数落地。至于灯具、车门、后视镜等细节的微创新更是数不胜数。
换言之，只要你肯出钱，没有买不到的东西。更何况国外有大把赋闲在家的设计师和工程师和多如牛毛的工作室，从造型到标定，从底盘调校到用户体验，专业的人干专业的事。
那么问题来了，主机厂的核心竞争力到底在哪儿?说好的全栈自研呢，好像只是个掏心掏肺不掏钱的笑话。黄老板是个明白人，他虽然没有明说，但把电气化时代主机厂的核心职能看得特别通透，总结下来无外乎三点：重品牌、强运营、管好供应链。而这些正是靠着实体制造业一路升级打怪的黄老板最擅长的。
家家都讲国风国潮，但只有创维做出了家国情怀
国风国潮设计语言在汽车上的盛行，始于红旗，在创维这里发挥到了极致。在SKYHOME这款车上，很多设计灵感皆源自于中国传统建筑美学。比如源自古刹飞檐的尾翼，源自宫廷琉璃瓦的矩阵式大灯，源自影壁红墙的后风挡和尾灯，源自藻井的半幅式方向盘，还有源自瓦当造型的空调出风口，源自宫灯造型的扬声器……用黄总的话说，这些元素完美诠释了“天圆地方，天人合一”的理念。整体SKYHOME的设计将中国古典建筑艺术与现代科技感相结合，赋予了出行工具不一样的古典内涵，使得车身整体透露出庄严感、高贵感和沉稳的秩序感。
事实上，这款车把国人骨子里的需求拿捏得非常到位，虽然绝大多数人都群居于钢筋水泥丛林，但每个人心中都有一个亭台楼阁院落、小桥流水人家的梦想，既然现实生活中无法满足，那就在车上YY一把。还有设计师关于对开式车门的诠释，他没有去高攀古斯特，而是用了“回家的仪式感”。SKYHOME的家国情怀真的不是说说，而是实打实的把家搬到了一辆充满国风国潮情调的车上，从冰箱彩电到空气净化器，甚至连足浴盆也没落下，谁让人家是家电世家呢。