在次日，车主接受媒体采访时称出事当天刚上牌，当时没开自动驾驶和单踏板模式，在经过地铁站路口时车辆突然提速，自己失去了控制汽车的能力。而在27日特斯拉对这次事故作出回应，，通过核查后台数据发现，视频中这次碰撞发生时，肇事车辆加速踏板被100%深度踩下，车速由54km/h升高至碰撞时的132km/h。由于视频中的碰撞并非首次碰撞，实际上在第一次碰撞发生后，车辆的“多碰撞制动”功能即被触发，所以在大家所看到网传的视频中看到刹车灯曾有亮起。
但同时在碰撞后的2秒内驾驶员未踩制动踏板，在2秒后才踩下刹车踏板，而由于第一次碰撞后车辆前轮已经掉落，制动系统管路受损，车辆已无法正常制动，导致后面持续碰撞导致11辆车损坏。
这已经不是第一次发生特斯拉刹车失灵的新闻了，最早可以重回2020年四川南充失控撞人事件，经司法鉴定后查出未发现车辆存在安全隐患；2021年西安李女士以及河南张女士刹车失灵，在事件发生后特斯拉回应是车辆制动系统技术状况正常有效无故障，但两位车主不服并且在上海车展中大闹，事件到如今法院依旧判定与特斯拉本身无关，同时车主李女士因为对特斯拉造成名誉侵权责任并面临巨额的赔偿；再到2022年潮州特斯拉案件，这也是最为严重的一次，这次事件的车主詹先生声称猛踩刹车没用，高速狂奔后连环撞击导致2死3伤，但在事件过后经司法鉴定后排除制动和转向装置故障的可能性。
不过就算是事件频发，并且在近期特斯拉多款车型都有着几次的涨价，但也阻止不了特斯拉的销量涨幅，从今年的10月份开始，Model 3和Model Y一些车型都在陆续价格上调，有相关消息表示，对比早前频繁降价，现在多次涨价实际上是属于价格回调，因为销量太好，同时给到生产线非常大的压力，生产成本上涨，涨价的操作是必然的。
回归刹车问题，究竟是事在人为还是电子故障，网络的舆论各不相同，不少朋友会认为，在单踏板模式下，虽然驾驶起来是十分方便，但是在驾驶员遇到突发状况过度紧张操作失误也是十分的危险，但也有些网友认为，信息是特斯拉自己给出来的，真真假假谁也不清楚，而特斯拉表示，近年来多起“刹车失灵”事件，都与车辆本身无关，也呼吁大家能理性看待问题。
如今智能驾驶越来越发达，驾驶辅助已经可以让驾驶员在驾驶过程中放松双手双脚，其他就交给智能辅助接管领航，不过这样也会促使驾驶技术下降以及驾驶员完全失去注意力，智能驾驶目前并非实打实的安全，在一些特别或者无法识别的情况下依旧是危险的，同时道路中两轮电动车越来越多，且电动自行车和行人素质下降，驾驶员仍然需要保持警惕。除了特斯拉这类事件，在平时都有不少因为驾驶员注意力不集中或者是全盘过分依赖智能驾驶而导致的事故发生，这般”信赖“在目前仍然不能百分百给予的，我们驾驶员对道路还是要对道路保持敬畏和警惕之心。