首先是全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为途灵智能底盘方面。其搭载的全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，采用前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW，百公里加速时间仅需3.3s，百公里紧急制动距离仅为33.5米，同时采用的前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合，可以有效提升车辆的操控极限，使得麋鹿测试成绩达83.1km/h。另外，它还是首发搭载华为途灵智能底盘，包括百万级豪车同款自适应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制四大核心技术加持，经华为德国研究所联合调校，以智能驾驭性能。
其次是首发的HarmonyOS 4智能座舱方面。智界S7率先实现HarmonyOS 4上车，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、全新主题、全新渲染引擎等特性，带来更加易用、便捷的智能座舱体验。同时HUAWEI MagLink可轻松为后排扩展屏幕，为后排乘客带来更智能化的智能平板享受。
接下来在泊车代驾方面。先说开放的时间计划是2024年的第一季度。虽然等待的时间偏长，但此功能还是值得期待的，毕竟泊车代驾是可以实现车辆可以自主找车位并泊入，如果车位被占还可以漫游寻找可泊车位。并且在出行前，还可手机一键召唤，让车找人。此外，智界S7的智能泊车可见即可泊，也实现了业界唯一机械车位泊车辅助功能。
此外在高阶智能驾驶辅助方面，智界S7搭载具备持续进化的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，通过进阶算法和算力不断刷新智驾能力，可实现99+%的城市高架汇入汇出成功率。同时GOD通用障碍物检测网络和RCR道路拓扑推理网络让智界S7具备强大的全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，实现全国不依赖高精地图的高阶智能驾驶。
最后安全方面，智界S7所搭载的全向防碰撞系统CAS2.0系统实在高阶智驾的基础之上，通过该系统可实现前后及侧向主动安全能力，前向AEB支持120km/h时速主动刹停。
文章最后咱们回顾下智界S7的整车设计方面。智界S7设计上延续了华为“极致、纯净、简约”的美学原则，通过一体的OneBox全新车身造型，打破了传统车的设计思路与架构空间束缚。而在基础数据方面，智界S7拥有0.203cd的超低整车风阻系数表现，同时2.6㎡的全景天窗一直延伸到车身尾部，形成了一个巨大的采光面积。而在车身尺寸方面，智界S7的长宽高分别为4971*1963*1461mm，轴距为2950mm。虽然车身尺寸方面相较于目前的中大型轿车没有优势，但更高的空间利用率使得它的内部空间宽敞度超过了奔驰E300L等车型，而并不突出的尺寸则方便了日常的停车和驾车方面的硬性需求。