在2023年的BMW财报年会上，首次揭秘新世代车型产品规划，BMW集团将从2025年下半年开始投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车，这意味着未来的BMW纯电车型将专注核心细分市场。
这就几乎是对得上的信息了，在全新NCAR架构下投产的一款SAV运动型多功能车，大概率就是新一代iX3，该架构产出的车型便是BMW官方常常提到的新世代车型（Neue Klasse）。
BMW的未来所发布的“新世代”车型，完全是基于纯电动车设计的架构打造，这让它有了与主流电动车真正意义上抗衡的能力。而且新架构也是为了更好地去兼顾第六代eDrive电驱系统和全新开发的电池系统，说白了这让新一代iX3在开发时将不再“受限”，比现有的CLAR架构能实现更多可能。
种种信息叠加在一起，可见新一代BMW iX3像是BMW纯电动家族新世代系列车型的首款产品……
现款纯电动BMW iX3在华晨宝马沈阳工厂制造，并销往全球市场，去年中国向海外市场出口了1.5~2万辆纯电动iX3，国内销量则超过2.6万辆，占据去年BMW纯电动销量超60%（单一中国市场）。
而新一代BMW iX3，除了将继续在沈阳投产（预计2026年投产新世代车型）以外，同时也将首次在海外的BMW集团匈牙利德布勒森工厂投产，投产时间预计在2025年7月，该工厂也是BMW全球首个投产新世代车型的新建工厂。
现在有消息称，在有了NCAR架构，让BMW新世代车型的电驱系统已经进行了彻底优化，而且得益于全新第六代BMW eDrive电驱技术，未来新一代iX3除了将提供后驱eDrive40、电动四驱xDrive40以及电动四驱xDrive50以外，还将首次推出纯电动M Performance车型，命名方式大概率将定为M60 xDrive版车型。
新一代BMW iX3目前在海外已经在做路试了，从其谍照图中能够看出，其在外观设计上相比G45的新一代BMW X3也会有很大不同，前者的前脸设计借鉴了Vision Neue Klasse的设计语言，BMW的双肾格栅被的很长，几乎做到了与前大灯融为一体，该区域未来有可能还能实现更多情感表达。
而且从谍照图的车侧也能看到，新一代BMW iX3相比新一代BMW X3也大有不同，由于不需要预留发动机的空间位置，纯电版车型的座舱比燃油G45更加靠前，同时C柱区域车窗面积很大，这意味着纯电动版相比燃油版车型的内部空间更大。