首先明确几个信息，智界S7出自于800V碳化硅平台，常规配置是后驱，具体是后永磁同步电机，最大功率215kW，而四驱版升级到前交流异步电机+后永磁同步电机，最大功率365kW。
动力比较强，刹车也不错，智界S7的100-0km/h制动距离可以低至33.5米。
智界S7的途灵底盘有点意思。在四驱版本上，搭载有空气悬架，最大的特点是“有前瞻、有思考”，它可以借助感知元件，提前预判前方路况，再智能调整车辆状态，以更好的悬架阻尼、悬架高度，去匹配前方道路。
第三点是智能驾驶，华为的“拿手好戏”。
在上市之前，华为已经预热了一段“小视频”，具体内容就是代客泊车的Demo版。进入商场地下车库后，智界S7即启动代客泊车功能，人下车，车自行，然后就在无人的状态下自主寻找车位。记忆的车位如果被占了，这款车还可以漫游寻找其他车位进行泊入。
演示效果是震撼的，当然，必须直面两个问题：1、成功率有多高；2、责任谁来承担。