当然车载的激光雷达肯定不能跟飞机雷达的功率相比，但是摄像头却也出现了不可逆的损伤。从曝光的视频可以看出，摄像头在拍到车顶的激光雷达后闪烁了几下，然后画面就变成了雪花点。
这好像看起来有点恐怖了，大面积的雪花点看上去像是老式电视机出现的信号不良，而归咎其结果则是摄像头被高频率波给烧坏了。专业人员给出的解释也是一样，地库摄像头没有安装红外滤光片也就是光学低通滤波器，摄像头的CCD感光元件被激光射坏了。
无独有偶，这块可怜的摄像头也并不是第一个被激光雷达射坏的器件。在此前有小米手机拍摄蔚来ET7时被激光烧坏感光元件而导致图片出现绿线，2019年的CES展上，一台索尼相机也因为激光雷达的照射而出现了紫色斑点和绿色线条。
但搭载激光雷达的车型与日俱增，人眼和手机摄像头是否会受到这样的影响呢？答案是人眼还好，手机摄像头不一定。
根据目前市面上主流的车载激光雷达产品来看，波长一般都是905nm和1550nm，后者的安全功率在上线上要更高一些，比如理想的L系列等，但这也并不代表着905nm的不安全。除了波长之外，行业内会有另一个计算标准-国际电工委员会标准（IEC 60825-1）。该标准将激光产品的波长和最大输出激光功率分成了7个等级，其中最安全的就是CLASS 1等级。目前车载激光雷达的摄像头的安全等级都是CLASS 1，这也就是说，车载激光雷达的功率对人眼都很安全，但是也不建议盯着看。