针对车身强度，许多厂家也开始尝试翻滚试验挑战，但大多数速度都在60km/h以内，并不能完全代表车型的极限性能。这一次，第四代奔腾B70玩了把大的。
在北京师合安驰汽车运动中心，在极限漂移、空中飞车、硬核穿墙、侧立行驶等特技表演过后，第四代奔腾B70开启了翻滚挑战，经过车身腾空、猛烈翻滚等动作后，车辆重重的砸在了地面，在多轮测试中，车辆的最高测试时速达到100km/h，在国内的同类测试中并不常见，创造了新高。
从最终结果来看，第四代奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，为后续救援提供了便利条件。经过交通安全专家、北京警察学院柳实教授和中国实车侧翻第一人荆新伟的现场认定，奔腾B70表现优秀，能够在翻滚事故中，最大限度的保证驾乘人员安全。
值得注意的是，更高的速度，意味着更强的冲击力和破坏性，对于车身的要求也就更高。
第四代奔腾B70采用了3H+双E环形的独特车身结构，横纵梁的设计能够更大限度的为碰撞吸能，而且整车高强度钢使用占比高达76%，“核潜艇级别”热成型钢使用占比达22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢，车身材料抗拉强度强于1500MPa，每平方厘米最大可承受15吨压力。先进的结构设计和大量真材实料的堆积，是出色安全性的关键。
说起奔腾B70，资深的车迷朋友们还是比较了解的，相比其他国产车企重视SUV的偏科发展，经历4代更新，奔腾B70已经成为了一款经典车型，也是自主品牌中，为数不多拥有悠久历史的车型之一。安全性其实也是一种传承，第三代奔腾B70就曾获得了中国品牌B级车唯一五星安全双冠王。
当然，除了安全，第四代奔腾B70在其他方面，也有比较突出的表现，比如：在外观方面，新车采用了奔腾家族的最新前脸设计，无边界式的进气格栅，不仅拉宽了视觉宽度，也让前脸更具科技感，新车的车身长度也达到了4855mm。