那如今比亚迪为什么要开启如此额度的促销？答案只有一个，那就是为了冲销量。有人说，比亚迪的月销量已经超过30万辆，它还要冲什么销量？当然要，因为比亚迪在年初设定了300万辆的年销量目标，1-11月份累计完成约268万辆，剩下的32万辆要在12月份完成。怎么办？
一般来讲，构成产品竞争力的要素有两个，一是产品力，二是价格。比亚迪之所以能在此前获得持续高增长销量，就是因为他们家车型的产品力足够强、强到没对手。可是，现在的情形已经发生变化，以长安、吉利为代表的车企已经投放同类型的新能源车，产品力也很强，比如长安旗下深蓝SL03、深蓝S7，以及启源系列，已经对比亚迪的相关产品造成市场冲击。因此，比亚迪要保持产品竞争力以获得销量，就必然要上价格手段，由此比亚迪的年末价格促销就这么产生了。
既然接近完成年度目标的比亚迪都要年末冲量，那其他车企就不需要冲量吗？当然需要，尤其是在比亚迪开启价格促销行动的情况下，其他车企更加会为了冲量而跟进，且他们的促销手段都不会是玩套路。
于是乎，在12月份的第一天，深蓝汽车放出大招：深蓝汽车全系享定金1999元抵8000元购车款, 深蓝S7 520Pro 纯电版直降10000元，叠加定金抵扣综合钜惠最高达16000元；并且，12月1日至12月17日下定的用户还有机会获得价值5000元洪崖洞随心玩大礼包。
真够刺激！
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促销当然吸引人，买车还得选有真实力的
对于价格促销政策的制订，每家车企都会花尽心思去策划、包装，目的就是尽可能吸引各位的注意，因此各家的促销政策内容都会充满诱惑力。这个时候，我就得提醒各位了，别被各类促销迷花了眼，看透套路抓住真实惠才是硬道理。
什么是真实惠？看两个，第一看谁家给的促销真实力度大与最终价格如何，第二还得看都有促销的前提下谁家的产品力足够强。
先说第一个，这其实比较好辨认。比如前述比亚迪针对宋PLUS冠军版与海豹DM-i的促销政策，以及深蓝汽车针对深蓝SL03与深蓝S7的促销政策，就都比较直白，就是降价。只是相对来讲，深蓝汽车给到的促销额度要大一点，促销之后入门价格也要更低一点，如降价促销后的深蓝S7入门版实际价格为14.39万元，低于比亚迪宋PLUS冠军版入门车型的14.98万元。
（深蓝S7）
（宋PLUS DM-i冠军版）
再说第二个。比亚迪作为如今新能源的领导者，他们家的车如何，其实已经得到市场的验证，各位心里也应该有数。作为新能源后来者，如吉利、长安及深蓝的车型如何？有些用户可能不太清楚，但因为这些后来者的入场，比亚迪开始通过价格手段强化竞争，就已经说明了问题。
拿深蓝汽车来说，它刷新了自主新能源品牌最快破十万销量速度的新纪录，历时14个月销量突破10万辆，在刚刚过去的11月份，其交付量为16157辆，已体现市场对它的认可。