因此，增程式的优点显而易见，那就是结构简单，全程用电，使用体验接近于纯电车，但没有电的时候，由于车体沉重，增程器发的那点电总是有点力不从心，就会陷入“有电一条龙 没电一条虫”的困境。从车辆的亏电油耗来看，理想L7的亏电油耗高达百公里7.6L，节能效果不是很理想。
插混式由于发动机能够参与动力输出，因此能够覆盖更多的用户使用场景，尤其是在高速行驶、急加速等工况当中，插混式的性能表现远比增程式要突出，性能表现要好于同价位的增程式车型。同时，由于发动机和电动机共同协作，插混式的油耗表现也优于增程式，拿比亚迪宋PLUS DM-i来说，它的百公里亏电油耗就仅为4.4L。