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长安启源A07这不仅仅是10层电机和0.27mm最薄硅钢片的功劳

长安启源A07这不仅仅是10层电机和0.27mm最薄硅钢片的功劳

摘要来自:《长安启源掀起新能源技术创新巨浪》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《长安启源掀起新能源技术创新巨浪》的片段:

全球范围内,长安启源成为了第一个将10层Hairpin扁线油冷电机技术引入混动汽车领域的品牌。制造这种10层电机的工艺要求极高,制造难度更是巨大,需要克服一系列行业难题。然而,长安启源并不惧怕技术壁垒,而是鼓起勇气攀登高峰,勇往直前,领先两代,开创新的探索时代。电机层数的增加,不仅是技术的提升,更是一次探索未知领域的尝试。在集肤效应的精妙作用下成功提升了材料利用率,开启了一场对于电动汽车领域的全新探索。

在这个数智星球上,长安启源不仅仅是克服了行业难题,更是将“能耗降低、性能提升”这个科技方程变成了现实。电机峰值功率达到158kW,功率密度达到7kW/kg,最高效率更是达到97.8%。这个星球上的数字之美,不仅使百公里综合油耗降至0.98L,按照10元/1L的油价计算,每50公里仅需5块钱,比坐地铁还要划算。这是一次对未知领域的勇敢探险,是我们在数智星球上书写的一篇关于科技奇迹的传奇。

这场奇幻之旅还未结束,接下来长安启源踏入了一个重力变化的异次元。长安启源数智AI电驱的重量仅为110kg,相比竞品轻了整整30kg,仿佛长安启源的汽车进入了一个失重状态的空间。这并非是科技的错觉,而是长安启源在这个空间中创造的奇迹。

这个奇迹的秘密是如何实现的呢?行业大咖告诉我们,这不仅仅是10层电机和0.27mm最薄硅钢片的功劳,更是混动专属P1电机与离合器高度集成的“魔法”方案。长安启源抛弃了传统4轴8齿传动系统,进入了一个3轴6齿的新维度。通过8层12对极的设计,长安启源的P1电机在低速状态就能发挥出高效率,仿佛在这个异次元中跳舞的精灵。这一超高频率设计不仅在低速状态下实现了高效率,还避免了不必要的升速,节省了轴和齿轮的使用,减轻了整体重量,让长安启源的汽车仿佛在奇幻之旅中起了舞。这不仅为用户带来了省油、省电、省空间的奇迹体验,更为整个电动汽车的未来描绘出了一幅富有幻想色彩的画卷。在这个科技与魔法交织的奇异世界里,长安启源用他的数智AI电驱书写了一篇科技与幻想的奇迹传说。

长安启源一直秉持着不惜成本、为用户创造更高价值体验的理念。其最新推出的数智AI电驱技术成果,让我们领略到了汽车科技的全新高度。在这场技术变革的浪潮中,长安启源数智AI电驱展现出超越时代的独特之处。

这项技术的核心是其电机控制器,采用了一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片,相比竞品的两个单核芯片提升50%的算力。这种高算力在传统观念中或许被认为是冗余的,但长安启源却通过这一举措,以更高的算力摒弃了“规则”,引入智慧的“AI算法”,成功打破了机械“规则”对新能源汽车能耗的桎梏。这一前所未有的算力不仅实现了前所未有的体验,更确立了长安启源在技术领域的国际领先地位。

“规则是机械的,算法是活的!” 这是长安启源数智AI电驱为我们揭示的真相。传统的规则是对机器运行进行的控制编程,是死的,而算法则是给定一个目标让机器自己实时计算决策,是活的。通过灵活的算法,长安启源实现了前所未有的智慧驾驶管理模式——iEM。这一全球首创的模式,将PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧联动,并集车端、云端、用户端数据应用为一体。采用行业公认的下一代控制方式——A-ECMS智慧能耗最优算法,让电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU,并时刻采集驾驶员、车辆等500多类信息。这不仅让电动汽车能够持续动态寻优,在用户实际使用场景中节省能源达到6%,更将车辆的出行变得智能而高效。

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