动力部分，红旗H5提供三套不同的动力总成可选，因为人们更在意动力品质稳定性，所以我们重点来讲1.5T和2.0T燃油动力。其中1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩258牛·米，匹配7DCT变速箱，WLTC综合油耗6.2L/100km。作为参考，迈腾280TSI搭载1.4T发动机，最大输出功率150匹马力，峰值扭矩250牛·米，WLTC综合油耗6.23L/100km。显然，红旗H5的1.5T版本动力性能虽然一般，但燃油经济性可观，是同价位主流水平。
除了1.5T动力以外，红旗H5还提供最大输出功率224马力的2.0T发动机，峰值扭矩340牛·米，匹配8AT变速箱，账面参数出众，横向对比合资品牌的主流2.0T发动机，性能有一定优势。不过，红旗这套2.0T动力系统平顺性表现一般，在中低速行驶过程中偶尔会出现细微的顿挫感，虽然不明显，但依旧会对整体行驶品质造成影响。
燃油经济性方面，红旗H5的2.0T车型WLTC综合油耗为6.4L/100km，油耗和迈腾330TSI（WLTC综合油耗6.38L/100km）相差不大，但红旗H5零百加速成绩更好，仅需7秒8就可破百，从账面数据来看，性能更优异，而且爱信8AT质量可靠性较好，不管是性能还是可靠性，其实都是红旗H5占优。
而且在内饰方面，红旗H5也有较大的优势体现，采用全液晶仪表和纵置大尺寸中控屏双联屏设计，搭配中控屏底侧的空调控制面板实体按键设计，整体有一定的科技感。然而，内饰固然做工精致，材质扎实，但车机流畅性和功能性经不起推敲，细节品控还有待进一步完善升级，这一点比不过“塑料感”满满的大众迈腾。
结语
如果单从外观来看，红旗H5确实有比拟奔驰C级的豪华气势，而且动力系统已经达到了主流合资水平，不论是性能还是经济性，都能符合家庭用户的使用需求。唯一干扰红旗H5销量增长的无非是品控稳定性，但考虑到红旗H5首任车主可享终身保修的权益，又忽然相信红旗“情怀”的力量。说到底，车无完车，适合自己才是最好的。