而且从DM-i架构的开发角度来讲，开发了大功率电机，大容量电池，高效率发动机等，也是完美匹配了比亚迪的车身，让其更加融合，也就是因为该技术的融合，也解决了很多人说的什么耗油问题。
在DM-i超级混动技术的支持之下，就算是在亏电的状态，只要车子是处于熄火的状态，那燃油也是处于零消耗，并不是说类似于燃油车那样，就算是停止没有运行走动，还在消耗油量来支持，这是完全不存在的问题。
过后再启动，也不会因为快速的启动，出现过度的消耗，这对比纯电车的驾驶来说，是基本没什么差别的。
而且DM-i超级混动驱动电机的最高效率为97.5%，而效率超过90%的区域超过了90%。你说能够感受到变化过程吗？这完全是感受不到的。
所以，这就是DM-i超级混动具有的纯电动车的优点，这也是其他企业梦寐以求的技术，然而，就算是真正意义上的知道了，也未必可以做到这一点，毕竟这是比亚迪打造出来的技术，也是能够稳定自己市场的关键之一。
所以，大家要对比混动路线的优缺点，其实看下比亚迪DM-i超级混动技术的运用，你就知道那个好了。
不得不说，比亚迪在新能源汽车领域的技术发展是相当强，并且除了DM-i超级混动技术之外，其比亚迪车身上的技术还有很多，比如推出刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术等等，都是相当不错的。
在每一项技术研发出来，并且使用起来之后，都可以实现最为完美的融合，这就是了不起的地方。
对于很多企业来说，有可能拥有这一项技术，但是将其融合起来就更加的麻烦，很难做到绝对性，快速的车身融合，这也说明了比亚迪的整车技术全面融合相当完美，这也算是作为新能源汽车领域领导者必要的吧。这也是为什么比亚迪销量一直很好的原因，有技术支撑就是关键。