一直以来，选择买MPV的消费者都是带着非常明确的目的性，核心的需求也比较单一，那就是能带着多个家人或商务伙伴一起出行。所以车内乘坐空间要足够大，也要足够舒适甚至豪华。
想要让车内的空间更大，最简单直接粗暴的方式就是增加车体的三维尺寸。
所以现在车长超过5.3米，轴距超过3米的中大型MPV比比皆是。而在同等尺寸条件下，新能源MPV相比传统燃油MPV往往能有更好的空间和动力表现。
那只要一味把车做大就可以了吗？
当然不是，毕竟再这么做下去，那就得做成中巴车了，而且似乎也没太多的技术含量。相比之下，在有限的尺寸里得到更高的“得房率”，并且通过一些精妙的设计来获得更好的空间利用，反而更能体现车企和产品团队的技术实力和对用户需求的洞察力。
这方面过去一直是日系MPV的强项，但现在我觉得小鹏X9足以把它们赶下神坛了。
先重点说说小鹏X9的二三排座椅设计。
考虑到第二排有更高的“上座率”，所以MPV都更流行“223”的七座布局，第二排座椅的功能和舒适性基本都是各个品牌“堆料”的重点。小鹏X9的第二排也不例外，高配车型搭载的是两张“零重力”座椅，不但通风加热按摩功能一应俱全，而且都自带无线充电功能。
另外，主要的座椅调节功能都采用了实体按键设计，也都放在了最触手可及的地方，相比起触摸屏，盲操起来就轻松方便得多了。
最备受好评的当然就是第三排了。过去大多数MPV往往只懂讨好第二排乘客，而不太在意第三排乘客的感受。即便不是“小板凳”的设计，腿部空间和舒适性也都很一般。
小鹏X9号称“最强第三排”是有道理的。首先。小鹏X9第三排座椅是同级唯一靠背和头枕都可以电动调节的，调整范围可从0~176°无级调节。也就是说，连第三排都可以调节到接近半躺的状态。
再加上第三排座椅采用了6层坐垫结构，总厚度85mm，坐垫长度452mm，配备了顶部、脚步出风口，有专属充电接口和杯托。我觉得这第三排的舒适度，可能还超过了不少20万元级SUV或轿车的第二排。
如果就这，或许还不算真正的“最强”。小鹏X9的“绝活”，就是第三排座椅一键电动折叠向后收纳，二排座椅前移后，花上几秒能在车厢后部形成一个巨大且平整的大空间。
这个空间的使用场景就真的太多了，用来放婴儿手推车、各种日常杂物、大型行李箱、滑板、高尔夫等都不在话下，外出游玩露营时铺上垫子作为“大床”休息也毫无压力，还能怎么玩就取决于你的想象力了。