目前，方程豹首款车豹5已上市，售价在28.98-35.28万元。新车的官方定位是“全场景超级混动硬派SUV”。在产品规划上，方程豹豹8计划将于2024年正式上市，而定位紧凑型SUV的豹3将会是方程豹的第三款车型。除了硬派越野，在方程豹旗下还有跑车产品。目前官方并未透露更多关于跑车系列的信息，但已表示会采用纯电驱动。
在今年，比亚迪仰望、方程豹等高端品牌已经陆续开始交付。未来在多品牌战略下，比亚迪将以领先科技和多元化产品，在市场中创造更多价值，满足不同消费者的需求。由此，比亚迪也将成为真正意义上的全品类新能源汽车大集团，这也将进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。
全球化布局展开
比亚迪不仅仅是在国内成功，需要指出的是，比亚迪其实在海外市场也一直享有盛誉。此前，比亚迪的电动大巴在英国、日本、美国等均有销售，甚至直接击败了本地的生产商。2017年，比亚迪还曾全面对接摩洛哥的国家级战略——《工业加速计划》，这次合作全面且规模宏大，涉及轨道交通、电动巴士和电动卡车等新能源解决方案。这也是“比亚迪方案”首次全面“出海”。
而随着比亚迪的电动乘用车产品不断升级，在商用车、云轨之后的大规模乘用车出海阶段也已经到来。
今年在出口上，比亚迪采用出口与本地生产并行模式，加速拓展新能源乘用车全球版图。目前比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外58个国家及地区，海外销量累计超20万辆，在泰国、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。同时比亚迪在慕尼黑车展与东京出行展上备受瞩目，汉、海豹、元PLUS、海豚等车型获得越来越多国际消费者的认可。
如今，在中国汽车出口中，比亚迪已成为新能源汽车出口的主力军。在乘联会发布的2023年10月全国乘用车市场分析报告中显示，10月新能源乘用车出口11.2万辆，占乘用车出口28.6%；其中纯电动占比新能源出口的90.3%。而比亚迪10月出口30,521辆，出口量仅次于特斯拉，是中国车企中出口新能源汽车最多的一家。由此，比亚迪今年已经累计销量达到17.6万辆，占乘用车销售比例达到7.4%。