拥有如此优秀的性能数据，自然也不需要担心动力问题，缤瑞COOL在标准模式下就能获得较为充沛的动力输出，轻点一下油门便会得到非常不错的动力反馈，而且后段再加速能力都可圈可点。切换到运动模式，油门敏感度加大的同时，车辆怠速也会更高，双离合变速箱会延迟换挡，最大程度保证动力持续输出。
整车的换挡速度也很快，逻辑也比较清晰。发动机基本1700转就可以换档，1500转就可以行驶，保证了良好的燃油经济性。最重要的是缤瑞COOL开起来比较顺畅，不会有难以驾驭的感觉。
为了配合整车较为强劲的动力系统，缤瑞COOL在其它方面也是向着运动化看齐。最为直接就是底盘了，悬挂阻尼非常大，甚至可以用“坚硬”来形容，虽然可以在激烈驾驶时获得较为不错的支撑力，但也会因此而牺牲掉舒适性。